羊犀立交力争8月底陆续通车:新增7条匝道 实现4方向全互通

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2018年07月30日 21:21      来源:成都市广播电视台

羊犀立交 总体布置平面图(图据成都全搜索)

30日,随着最后一片钢箱梁安全落位,成都三环路扩能提升工程羊犀立交全互通改造项目主体结构按计划顺利提前全线贯通。那么这条西向通道上的重要立交桥,在改造之后将带来哪些便利?

新增七条匝道 实现四方向全互通

羊犀立交全互通改造工程属于成都三环路扩能提升工程六标,此次改造项目将新增六条迂回匝道和一条集散车道,建成以后羊犀立交将成为全互通式立交,极大提升三环路通行转换能力,带动三环路周边商业圈的建设和发展,改善成都市城西交通压力。

新增的七条匝道中,有四条匝道为右转向、两条匝道左转向、一条集散车道,匝道标准宽度为9m。标准跨径为25m和30m,部分跨越地面辅道的跨径适当增加。改造工程全部采用连续钢梁,匝道面宽度分8m和9m两种,形成二~五跨一联的连续梁体系,每联设一伸缩缝。

钢箱梁现场焊接作业(图据成都全搜索)

预制装配技术 为八月底全面通车打下基础

据了解,羊犀立交全互通改造项目是成都市首个预制装配式桥梁工程,也是四川省预制装配式桥梁工程的样板工程,更是预制装配式桥墩在西南地区的第一次应用。那么预制装配技术带给了这项工程什么好处?

为此,记者采访了该标段项目负责人田永辉,“按照传统施工工期安装一根桥梁需要12天,而用新的工艺则只需要半天就能安装成功。通过采用新工艺,原本需要一年半完成的工程现在只花了一年时间就基本完工。”据了解,在羊犀立交的全互通改造工程中,共有110根桥墩将采用该种技术安装。

(图据成都全搜索)

作为西南地区预制装配式桥墩与钢箱梁的首次完美组合,也是绿色桥梁施工技术在西南地区的首次推广应用。从预制立柱吊装、钢箱梁吊装,到桥面预制钢防撞施工,新技术的运用和工作人员的日夜兼程,为羊犀立交全互通改造工程主体结构全线贯通的提前完成,以及八月底全面通车打下扎实基础。(文据成都全搜索 记者 范鱼)

编辑:谢敏珊

来源:成都市广播电视台
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