公交怎么开,百姓说了算!龙潭工业园开行专线公交

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2018年12月06日 18:19      来源:看度客户端

开设公交专线 解决出行难题

作为成华区六大产业功能区,龙潭总部新城注册企业已达2000余家,员工超2万人。通过调查,成都公交集团了解到,职工乘车呈潮汐式或候鸟式特点,职工上下班时间相对集中,容易形成乘车高峰,交通是困扰园区企业员工出行的大难题。了解到企业需求后,成都公交集团与各交通职能部门协调会商,按照“公交怎么开,百姓说了算”的思路,确定以开行定制化公交专线的方式,串联地铁7号线成都理工大学站,以及9个企业员工集中地,直达龙潭总部新城内。

11月19日,创新公交B137路开行,有效缓解了部分园区员工出行难问题;11月27日,成都公交集团开行G5高峰专线,进一步解决龙潭工业园至二环建设南路通勤问题;12月初,将增开135路公交专线,使园区公交班次与沿线客流量相适应,最大程度满足企业员工出行需求。

以需求安排供给

B137路(地铁理工大学站B1口——龙潭总部新城)专线车是龙潭总部新城首条定制化公交专线,以需求安排供给,采用时间定点、地点定点、接驳地铁的方式,极大地满足了园区企业员工的出行需求。运营车队还与乘客建立了微信联络群,每天都有更多的职工加入群聊,了解线路发车的情况。每天都要乘坐专线车的刘梅说:“这个车开得太好了,以前开车上下班,花在路上的时间是单边都要一个半小时,现在有这趟公交车了,每天我是算到时间坐地铁出来,直接上车,15分钟就到单位了,比我开车还节约了40分钟时间,出行时间和出行成本都节约了”。

采取潮汐差异走向设置

G5路(华裕路成美路口站——二环建设南路口站),途经居民住宅小区和企业办公区,实行早晚高峰双向对发,接驳地铁理工7号线和二环建设南路口高架BRT,依据园区职工出行需求,打破传统线路的运营模式,设置早晚高峰不同的线路走向。

两个车队同开一线

为方便园区职工乘车,保障G5路顺利开行,打破内部固有管理模式,安排两个车队共同负责G5线路的营运。

编辑:张静雯

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