“窗含西岭千秋雪

门泊东吴万里船”

这一句诗从小出现在我们的课本上

当年诗圣从窗口眺见西岭雪山

从门口可以看见万里而来的“东吴船”

而今，在家“看雪山”的逸趣

金堂人早已实现

那家门口看“万里船”的愿望

何日实现

莫急

这一天不远啦

#成都要建港口啦#

小编最近被这条消息频繁刷屏

而随着#四川发布#

#成都发布#的发声

#成都交通运输#微信公众号

也按捺不住，于昨日官宣了

《成都港总体规划》（草案）

《成都港总体规划》（草案）究竟说了啥

一起来get吧

成都港总体布局图

《成都港总体规划》（草案）公示了“成都港”规划范围：成都市境内岷江、沱江段以及湖泊库区所有具有船舶进出、靠泊、旅客上下、货物装卸、转驳、存储等功能，具有一定的码头设施，有一定范围的陆域和水域。本次规划重点是岷江、沱江及其支流的通航水域和三岔湖、朝阳湖、石像湖等湖泊库区。

【规划水平年】

基础年为2018年，规划水平年为2025年、2035年，展望2050年。

那

这和金堂

究竟有多大关系呢

△成都港沱江港区总体规划图

根据规划，成都港划分为锦江港区、沱江港区、三岔湖港区，形成“两江一湖”港区为主，其它港点为补充的总体格局。

沱江港区是成都港的重要港区，以旅游客运为主，货物运输为辅，主要服务于当地人民群众生活需要和临港产业发展。

沱江港区上游至下游主要规划毗河码头群、小三峡码头群、淮州新城码头群、沱江第一湾码头群、简州新城码头群及简阳码头群共6个码头群。

看到这消息

小编真的感到开森

“我之金玉满堂，愿与天下共享”

众所周知

金堂有着“千里沱江第一城”的美誉

其古称金水、金渊，是一座与水有着不解之缘的城市。县城赵镇三面环水，北河、中河、毗河穿城而过，汇聚成千里沱江。

沱江淮州新城段

千百年来，滔滔江水生生不息、蜿蜒磅礴，对土生土长的金堂人而言，这是养育祖祖辈辈的母亲河，是金堂历史文化的创造者，更是金堂发展变迁的见证者。

沱江航运，是金堂浩浩汤汤历史文化长河中最重要的一条干流。

位于沱江金堂段上游的赵镇因沱江而生，依沱江水而长，其历史上的称呼大多也与“水”有关，最早是汉晋时期的《华阳国志》称为“大渡”，后又称为“横渚”、“三江镇”、“赵家渡”。

赵家渡

赵家渡，其处于三江汇聚之地，曾经是商贾云集的大渡口，是整个四川地区最为繁忙的物资运输和集散中心。

赵家渡

“拉不完的赵家渡，填不满的成都府”是现代交通发展起来之前千百年来赵镇的真实写照。

光绪年间的《金堂乡土志》曾有记载：“赵家渡为水陆通衢，上可以达省城，下可以由泸州以达上海，运载货物殊甚便易。”

北河及中河旧日景象

提到赵家渡，不得不说五凤溪。其二者同为沱江航运金堂段水路上的“扛把子”。千年古镇五凤溪，地处龙泉山脉中段的沱江中段，是成都出川最便捷的水路通道，也是连通重庆的重要商道。早在清代中叶，这里就成为了川西第一大水路码头。

"五凤溪一张帆，要装成都半城盐；五凤溪一摇桨，要装成都半城糖"。自清代以来，川东的布匹、花生以及洋货，宜宾的水果、自贡的盐、内江的糖，川西的粮食、烟叶以及药材、桑麻等等，都要在五凤溪囤聚、转运，再由船工、脚力、挑夫运往成渝两地。

而位于五凤溪和赵家渡之间的白果码头，或许不少金堂人已经忘记了。因为提起白果镇，更多的人会想到淮州新城，想到通航机场……

事实上早在300多年前，白果渡口便应运而生。从曾经的竹筏船、手划船，再到后来的机动船，300多年来，它为两岸的广大群众带来了极大的过往方便。

然而，随着经济社会的发展，两岸交通出行的需求日益增加，这一延续了千年的出行方式已经越来越不能满足群众的需求。

2018年4月1日，白果渡口封闭。

事实上，随着公路网络的日益壮大，沱江航运不可避免地衰落，而白果渡口的封闭寓意成都最后的渡口走向落幕……

渡口走向落幕

沱江航运走向衰落

但沱江水却依然长流

如今的赵镇

早已不是“赵家渡”旧景

华灯溢彩毗河湾 夏飞 摄

五凤溪

依旧人来人往

白果码头所在的淮州新城

更是一日千里

科玛小镇

东进港

而沱江流经的

小三峡、沱江第一弯

依然是青山不改，绿水长流

“沱江悠悠沱江长

沱江弯弯去远方

两岸青山美如画

千里碧波走帆樯”

如今

千帆竞发、百舸争流的

沱江航运盛景不再

但随着“成都港”的建设

昔日盛景必会重来

青山遮不住

毕竟东流去

这一次，金堂“港真”来

编辑：黎艺璇

责任编辑：刘宝莲

值班主任：雷启枝