书写航空枢纽“双城记” 成都建立发展新格局

来源:看度号·看双流 2020年06月21日 17:23
 

成都 “一市两场”重塑格局

在匆匆忙忙的旅客眼中,机场意味着免税店、交通中转站或运输中心。但一个大型国际机场对于一座城市的意义却远不止于此。航空运输早已成为全球最重要的产业之一,依托机场的免税店、餐饮、纪念品等非航空收入同样可观。一个大型枢纽机场效应可辐射至旅游业、服务业、金融业、物流业、房地产业等领域,从而形成一个巨大的产业链。正是在这个意义上,国际机场协会把机场比喻为“国家和地区经济增长的发动机”。

 

纵览全球国际大都市,拥有两个及两个以上“4F”级别机场的城市如纽约、东京、伦敦等,其GDP均在7500亿美元以上,在全球均属于顶级水平,其强大的辐射效应带动形成巨大产业链,对于提升城市能级具有重要作用。

对于成都而言,发展双机场势在必行。近年来成都航空市场发展态势惊人——双流机场旅客吞吐量迈上5000万台级,跻身世界机场排名前32位。据预测,成都地区年航空市场需求远期将达到8000万至1.2亿人次。从现有条件看,双流机场已无法满足日益增长的客货运需求,以双机场纾解运行压力乃大势所趋。

 

另一方面,改革开放以来,我国在北部、东部和南部分别形成了北京、上海、广州、深圳、香港等门户枢纽城市,但广袤的西部地区一直没有形成有影响力、辐射力的航空门户枢纽。成都作为距离欧洲最近的国家中心城市,近年来借助“一带一路”建设构建起陆海内外联动、东西双向互济的全面开放新格局,由内陆腹地跃升为开放前沿。在此背景下,建设天府国际机场,让西部地区拥有与北京、上海、广州遥相呼应的航空枢纽,将推动成都成为国家级国际航空枢纽城市、中国泛欧泛亚西部国际门户,为成都融入全球提供时代机遇,也为世界深耕中国西部提供了支点。

双流 航空经济版图日益扩大

围绕机场对于经济增长的“发动机”效应和其打造相关产业链的巨大作用,临空经济成为人们关注的话题。

 

双流很早就认识到发展临空经济的巨大优势,从打造进口种苗、药品、冰鲜水产品等国家指定口岸和综合保税区、空港保税物流中心等国际贸易优势平台,到依托航空枢纽资源优势,聚焦聚力发展现代适航产业,已形成以航空经济为引领,以电子信息、生物产业、绿色能源等高时效性、高附加值产业为支撑的“1+3”现代适航产业体系,航空核心产业产值已迈入千亿级产业行列。

从打造自贸试验区到高质量建设国家级临空经济示范区,再到奋力打造中国航空经济之都,近年来,双流坚持以产业功能区为载体,积极构建产业生态圈创新生态链。已高标准完成空港商务区“一港四区”产城规划和空港商圈产业规划,启动国际会议中心等十大项目。

 

同时主导产业不断壮大。西部首架全货机成功首航,中国商飞大飞机产业园建成投运,长龙航空落地运营,航空核心产业优势切实增强。目前已签约引进投资200亿元的中国电科成都产业基地,华为、浪潮、同方成功落户,组建280亿元紫光集成电路产业基金,中国电子8.6代线实现满产,电子信息产业加速聚集。生物制品指定口岸成功获批,先导药物成为西南地区首家科创板上市企业,生物医药产业稳步推进。三大主导产业2019年产值突破1900亿元,增长15.7%。

双流区

总体情况

双流区地处成都市西南郊,辖区面积466平方公里,其中城市建成区面积116平方公里。有1个国家级开发园区(成都综合保税区双流园区)、1个省级开发园区(西航港开发区)、3个产业功能区。

区位优势

双流区坐拥全国第四大航空枢纽,双流国际机场旅客吞吐量突破5000万人次,拥有公路里程1330公里;飞机起降35万架次/年以上,航空货邮吞吐量66万吨/年以上。成都轨道交通3号线、5号线、8号线、6号线、10号线、17号线、19号线将相继穿境而过。

简阳 新经济发展方兴未艾

2020年5月6日,成都东部新区挂牌,空间范围包括简阳市所辖13个镇街行政区域,将打造为空港新城,加快建设泛欧泛亚航空枢纽港,建设现代化智能制造产业集群,建设国际交往中心和国际消费中心;同时将建设新职业人群宜居地,重点发展航空经济、现代物流、国际消费、智能制造、总部经济五大主导产业,加快构建以先进制造业、现代服务业、新经济产业及战略性新兴产业为主体的开放型现代化产业体系。

 

来源成都发布

为抢抓战略机遇期,2019年4月,“天府国际临空经济产业功能区建设启动仪式”在简阳举行。该项目为2019年成都“东进”区域十大引爆性项目之一,将重点发展总部经济、临空物流、绿色食品三大主导产业,并积极融合国际物流、航空快递、跨境电商、智慧仓储等功能。目前起步区已签约4个项目,总投资约62.9亿元。

与此同时,简阳积极打造航空航天产业生态圈,高水平高起点规划建设成都空天产业功能区。目前功能区重点在谈项目22个,计划总投资约340亿元。

根据规划,东部新区将以航空经济作为新经济的标志和引擎,以现代综合交通运输体系为支撑,在提供高品质、高效率、高附加值航空运输服务的同时,吸引全国乃至全球运输相关产业、高端制造业和现代服务业聚集发展,打造“航空+新经济”产业集群。

简阳市

总体情况

简阳市位于龙泉山东麓、沱江河中游,自古被誉为“蜀都东大门”。全市幅员面积2213平方公里,辖16个街道、21个乡镇,总人口150.3万。是四川省首批扩权强县试点市、天府新区国际旅游文化功能区和成都天府国际机场所在地。

区位优势

简阳市区距成都中心城区48公里,距重庆市区约220公里。成渝铁路、成渝客专穿境而过,G318、G319、G321在此汇聚,成渝高速、成安渝高速、成都二绕、成都经济区环线高速纵横交错。

●错位发展良性互补大有可为●

根据现行研究规划,成都双机场分工方面,国航、川航和成都航空将保留双机场运行;西藏航空、东方航空部分商务航线将保留在双流国际机场,其他航空公司原则上转场至天府国际机场运营。天府国际机场投入使用后,原来所有国际航线都将平移到天府国际机场,地区航线则会保留在双流国际机场。

 

●货运方面,将根据产业发展需求分阶段平移,以形成货运航线和产业的互补良性发展。

●产业方面,双流瞄准的是航空、电子信息、生物医药等主导产业,简阳则将航天产业作为核心产业,两地相关领域企业有望在航空零部件产业等方面形成合作。

●发展新经济方面,两地合作空间更值得期待。6月3日,中国西部(成都)科学城横空出世,在其“一核四区”规划中包括位于双流的天府国际生物城和位于东部新区的未来科学城。未来科学城将建设成为成都新经济的“智慧大脑”,其对天府国际生物城将发挥巨大的智力支持作用。反之,天府国际生物城的创新成果也将为未来科学城的研发提供思路与借鉴。双方在新经济领域的互补发展大有可为。

不可否认的是,双机场条件下双流、简阳在国际物流、航空快递、跨境电商、国际消费等领域存在业务交叉。预计3~5年内,天府国际机场消费人群、消费场景就会逐渐与双流机场形成竞争关系。对于双流而言,利用好未来5~7年的窗口期加快提升航空经济核心竞争力是必由之路。

小编手记

“一市两场”将让成都坐实我国新一线城市地位,为成都建设国际航空枢纽城市提供强大助力。在历史性机遇面前,双流与简阳作为双机场时代最直接的受益者,都面临聚焦航空经济、全面提升产业功能门户枢纽地位,聚焦试验示范、全面提升协作协同集群集聚能力,最终加快提升航空经济核心竞争力的“命题作文”,相信两地能在发展航空经济的答卷上写出“最佳答案”,为成都建设国际门户枢纽城市贡献力量。

编辑:黎艺璇

版面编辑:陈静

责任编辑:谢敏珊

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