学校、医院、菜市场……今年全市将开工公共服务设施800处以上；随着年内两条线路的开通试运营，全市地铁运营线路将因此实现“破3”——运营里程达到301公里；5个TOD项目将在今年上半年实现开工……昨天，市住建局相关负责人做客成都广播电台《面对面》节目，带来多个利好消息。

中心城区年内开工

800多个公共服务设施

记者从市住建局了解到，今年全市将要兴建的公共服务设施点位已经梳理出来了，中心城区计划新开工项目800处以上。

据介绍，2019年我市中心城区计划新开工项目800处以上，目前初步梳理建设点位877个，其中社区管理类20个、社区服务类225个、医疗卫生类74个、文化类85个、体育类55个、教育类136个、商业服务类74个、市政公用类208个。

除了市民身边的公共服务设施之外，围绕第31届世界大学生运动会，我市正在加快推进一批重大体育设施，包括开工建设大运会主体育场，加快推进凤凰山体育中心、皇冠湖体育中心体育馆、高新区体育中心、新都区香城体育中心、温江金强国际赛事中心等项目。

同时还在高质量推进重大公共文化设施建设，包括持续抓好成都金融城文化中心、成都自然博物馆、成都体育中心改造、高新区文化中心、天府国际会议中心、温江文体中心、淮州新城文化中心等在建项目；加快启动张大千八德园、东盟艺术学院新校区、蒲江县博物馆新馆等项目。

另外，着力提升公共医疗设施建设水平，加快推进成都市第七人民医院天府医院二期工程、成都市中西医结合医院四期工程、成都市第二人民医院龙潭医院、天府新区华西天府医院等在建项目；启动省第二中医医院项目、市第三人民医院改扩建项目一期、市第六人民医院改扩建项目(东部院区改扩建项目)、成都市第六人民医院新建项目(西部院区)等。

13个示范项目

加快推进前期工作

据市住建局相关负责人介绍，围绕TOD工作，2018年以“建立TOD实施标准、推进站点设计”为重点，完成了《成都市轨道交通场站综合开发实施细则》，为规范高效推动TOD综合开发工作提供有力保障，引导和支持全市TOD综合开发有序推进。去年，行政学院站等72个TOD项目的一体化城市设计加快审查，13个示范项目加快推进前期工作。

2019年工作重点是“完善TOD开发标准体系，加快TOD站点建设”，具体为确保13个示范项目开工建设，制定支持轨道交通综合开发的相关建设管理技术规定，保障轨道交通场站综合开发工作顺利推进。

同时，该局正会同成都轨道集团，梳理13个示范项目开工前的各项目标，并结合各区(市)县反馈的意见，倒排时间节点，制定示范项目推进计划。今年上半年，将确保陆肖站(高新区)、梓潼宫站(郫都区)、昌公堰站(天府新区)、行政学院站(龙泉驿区)、万盛站(温江区)5个示范项目开工建设。其中全力推进陆肖站项目在一季度开工。

今年下半年，计划开工四川师大站(锦江区)、新津站(新津县)、龙潭寺东站(成华区)、韦家碾站(金牛区)、双凤桥站(武侯区)、马厂坝站(青羊区)、廖家湾站(新都区)、牧华路站(双流区)8个TOD示范项目。

该负责人特别指出，这13个示范项目是按照“11+2每区一个”的原则进行确定的，其中下半年的8个项目点位目前只是暂定，有可能会根据推进情况进行调整。

“对于成都而言，TOD综合开发是建设美丽宜居公园城市的需要，有利于实现生产生活高度协调统一；是建设立体交通网络的需要，有利于实现交通基础设施运行方式、资源匹配和人流、物流高度契合。”该负责人表示。

全市地铁运营线路

今年将实现“破3”

我市今年继续聚焦轨道交通引领城市发展格局，将在年内开通试运营两条线路，全市地铁运营线路将因此实现“破3”——运营里程达到301公里。

据介绍，今年我市在轨道交通项目推进上将持续发力,续建地铁线路达到8个,具体是地铁5号线一二期、6号线一二期、8号线一期、9号线一期、10号线二期、6号线三期(原11号线一期)、17号线一期、18号线,续建里程达283公里。

今年将开通试运营地铁5号线一二期、10号线二期2个地铁项目共76公里,全市地铁运营里程因此将达到301公里。

其中地铁5号线一二期北起新都区，南至天府新区，线路全长约49公里，设车站41座，其中换乘站14座。截至目前，该线一二期全线车站主体结构全部封顶，全线盾构区间洞通，正线短轨通，机电安装及装修全面铺开。

10号线二期全长27公里，从已运营的一期双流机场T2航站楼站出发，串联红牌楼商圈、双流机场、双流西客运枢纽、胜利镇、花源新城、花桥新城至新津主城区，是一条集市域快线与机场专线功能为一体的复合功能线。目前全线车站主体结构全部封顶，全线洞通，全线高架桥通，机电安装及装修全面铺开。

今年还有这些“城建大礼包”

按照“全流程、全覆盖”的要求,市住建局将审批事项从71项精简为52项,审批要件从248个减少为136个,参与部门从24个减少为19个,工程建设项目全流程平均总用时从219个工作日压减至了120个工作日以内,2019年6月前将再提速，将时间优化提升为90个工作日以内。

北星大道将提速增景

在北星大道提升工程中，现有符合实施条件的段落，将实现“主8辅4”的车道数设置；主车道拟将提速为80公里/小时；全线慢行系统将梳理贯通，全线绿化将进行提升打造；重要节点也将进行提升和改造。目前该工程方案尚在制定当中，力争年内开工。

市区将再增快速路

今年,三环路扩能提升工程、成渝高速入城段改造工程和成洛大道改造工程3个快速路改造项目将全面完工,满足市民朋友们快速出行的交通需求。为加快构建中心城区完善的快速路网体系,今年将统筹结合地铁建设时序和道路交通通行情况，陆续启动草金路、杉板桥路、沙西线、羊西线、成龙大道、成自泸高速入城段、商贸大道等快速化改造项目,力争在“十三五”期间全面启动中心城区剩余快速路项目建设,构建完善的“3环16射”快速路网体系。

“自行车族”有福了

2019年将在去年编制完成的《成都市自行车道专项规划》上，进一步完善慢行交通系统建设技术导则、标准,制定中心城区三年建设计划,统筹中心城区各区开展自行车道建设,力争到2021年基本完善中心城区自行车道体系。中心城区共规划自行车道约4315公里,并分为自行车专用道、主通道、优先道、一般道4个层级。

东西城市轴线今年开工

东西城市轴线是成都新一轮城市总体规划明确构建“一心两翼、三轴多中心”网络化空间结构中的重要一轴,全长约150公里。其中,东西城市轴线(东段)全长约74.2公里,起于成渝高速绕城收费站,止于资阳界,是推动成渝相向发展和实施成都、资阳同城化发展的重大工程,也是展现“东进”战略决心、缩小“东进”心理距离的关键性工程,同时也是实现大运会主场馆与双机场连接的重要转换通道。东西城市轴线(东段)计划于今年年中正式开工建设,建设成为具备快速通行能力的主干路,全线慢行系统贯通并预留快速公交车道,将着力打造成为城市交通轴、文化轴、景观轴和产业轴。