提升城市通勤效率

让上下班更加便利快捷

是城市运行效率的具体表现

武侯区人民南路三段、四段，有上百年历史的华西坝，有世界知名的四川大学华西医院，有地标性建筑来福士，有多功能于一体的四川省体育馆，还有众多商业楼宇、住宅小区。

同时，人民南路是贯穿成都南北的重要通行道路之一，承载着城区主要交通出行需求，交通压力大。加之，人民南路沿线缺少跨线桥，交叉口多为平面交叉路口，非机动车流量与人流量巨大，容易造成交通流紊乱，影响机动车通行效率，成了成都人民心中的一块堵点。

如何解决这一问题？

武侯区有关部门从多方入手

提升城市通勤效率

以实际行动践行

“我为群众办实事”

9月10日，为缓解此路交通拥堵，经过市区两级的多次沟通协调论证，成都市交管局结合成都市路网现状与智能交通大数据，通过更换智能型信号控制机联网联控，组织信号优化技术人员前往人民南路进行实地研究、流量调查。依据大数据平台以及的监控平台，经多次论证和反复测试，为人民南路制定出了一套有望一路畅行的“绿波带”方案。

很多人对“绿波带”这个词还很陌生，“绿波带”就是在指定的交通线路上，规定好路段的车速后，通过交通信号控制，让车流到达每个路口时，正好遇到“绿灯”，达到一路通畅的效果。

“绿波带”方案

已经实施了超3天

效果如何？

目前通行情况怎么样呢？

不少市民感受到了“绿波带”带来的便利，他们纷纷对记者说到，“我觉得现在人民南路很通畅，过去因为车多、红绿灯多，在路上浪费很多时间，现在大大节约了时间，这个举措很务实。”“我经常到高新区办事，过去路上要等很多个红绿灯，现在这个‘绿波带’，让我们经常往返这条道路的市民得实惠，非常方便。”

为了充分发挥“绿波带”作用，成都交警对城区各条主要干道进行全面的梳理，人民南路这条成都市中轴线很快被纳入重点优化的路段。

本次人民南路实施“绿波”，针对人民南路拥堵突出的人民南路三段至四段领事馆路口，全程共2.5公里，涉及7个信号灯路口。该路段“绿波”实施后，早上6点到7点，在进城方向保持车速50km/h-60km/h的速度，早上9点30分到下午4点40分出城方向保持50km/h-65km/h的速度，就能够实现在一个路口遇到绿灯，下一个路口仍是绿灯。

人民南路“绿波”的实施，让市民在绿波期间出行效率得到明显提升。

早平峰进城平均行程时间较以前减少1分20秒，停车次数可从2次减少到0次，运行速度提升4.4%。

日间平峰出城平均行程时间较以前减少2分13秒，停车次数可从2次减少到0次，运行速度提升17.36%。

除了提升通勤的效率，道路的畅通还会对汽车油耗和环境保护带来帮助。

人民南路“绿波”的实施可让经过的每辆车平均节约燃油0.15升，每天可节约燃油约6330升，一年可节约燃油费约1600万元，该片区每年也将因“绿波”的实施减少机动车碳排放量约12吨。

除了人民南路三段、四段，武侯区正围绕科华南路（金桂路至中环）、科华南路（调头路口）、浆洗街博美路口等堵点进行实施治理。

除了对重点道路进行堵点治理，武侯区还将人行道、自行车道、天府绿道、打通断头路等，作为提升城市通勤效率重点工作。

武侯区住建交局相关工作人员介绍说，“目前已完成望江、玉林、浆洗等街道的30条人行道的提升整治，整治道路长度14余公里，人行道面积11万多平方米。在断头路治理这块，目前已打通万寿四路、万寿巷、武青东五路、武盛街等断头路4条，南桥四路正在施工作业，预计年底前完工。”（记者 李明 洪子健）

编辑：于梦珂

版面编辑：朱玲玉

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