日前，《成都都市圈发展规划》获得国家发展改革委批复、省政府印发实施。成都都市圈建设全面起势，轨道上的都市圈建设取得突破，途径新都的成德市域S11线路完成项目公司组建。

近日，记者从新都区交通运输局获悉，市域铁路S11线路有望于明年动工。目前，该S11市域铁路线路项目已进入具体规划阶段。

成都至德阳轨道交通S11线

起于成都韦家碾站

止于德阳市区德阳北站

途经成都金牛区、新都区、彭州市

德阳广汉市至德阳主城区

主线长70.2公里

一条重要轴线 具有深远意义

从国际著名的世界级城市群交通发展经验来看，大运量、快速、便捷的轨道交通对于支撑人口稠密的城市群地区的便捷、高效出行发挥着至关重要的作用。

市域铁路，不仅可以极大地方便群众出行，也能让城市间人流、物流、信息流等经济要素加速汇聚、快速流通，有力促进区域经济社会发展，推动成都平原经济区同城化、一体化。

▲成都外环铁路示意图（仅供参考 图据“微眉山”微信公众号）

“S11线路，就是成德眉资南北轨道交通上的一条重要轴线。”交通工程学专家、西南交通大学交通工程学博士张年说，市域铁路成都至德阳线是实施省委“一干多支，五区协同”发展战略，推进成德眉资一体化轨道交通网建设，加速培育建成以轨道交通为骨干的成都都市圈的需要。

该项目在成都凤台三路

与轨道交通18号线接驳同台换乘

通过18号线贯穿成都主城区

可直接通达天府国际机场

再与成资市域铁路资阳线换乘直达资阳市

同时通过18号线天府新站换乘

可与成眉市域铁路

成都至眉山线接驳到达眉山

“市域铁路S11规划建设不仅能使新都与成都快速地融合，并能与川藏、成南达万铁路大通道有效接驳。”张年介绍，S11的建设，可以有效推动沿线新型城镇化进程，促进城镇组团成片成带发展，实现资源最优化配置、集约化发展的需要，将对新都区乃至整个成都市的城镇布局、产业发展、沿线人流和物流整体联动都具有重要意义。

一条轴线 具有重要作用

据了解，未来五年，全国计划新开工建设城际铁路和市域（郊）铁路约1万公里，到2025年基本形成区域城际铁路和市域（郊）铁路骨架网络。

在S11线路上

根据目前的规划

新都段共有两个重要站点

分别是马家站与斑竹园站

最快速度可以达到每小时140公里

“这样一条线路，对于扩充成德间交通体系而言是非常重要的，因为其既可以调节运输结构，又可以缓解既有交通运输压力。”张年说，“开通之后，新都到德阳或是大成都范围内其他地区，出行时效可以缩短至10分钟左右，极大地提升了城市通勤率以及交通便捷度。不仅能强力促使新都人民高效便捷出行，能充分提升新都城市品质形象。

此外，据了解，S11线路的建设，同样是加快成都建设成国家中心城市，做强成都“主干”，深度强化成德融合发展的需要。

该线路的规划建设将进一步加强天府大道北延线城市主轴带快速发展，可实现成德间产业链互补，提升新都区航空航天制造业、轨道交通产业的发展，同时可加快两地金融、商贸、物流、人员交流等服务业快速发展，充分促进成德同城深度融合、创新发展。

一条轴线 改变未来生活

“从优化交通结构方面来讲，目前新都区与成都主城区间轨道交通有地铁3号线及5号线，但覆盖范围有限。S11线路建成之后，将成为城市公共交通的重要组成部分，对解决城市拥堵，提升居民幸福感具有重要意义。”张年说道。

轨道交通作为一种能耗低、污染少的交通方式，对于减轻城市空气污染、缓解交通拥挤、提高交通效率都能起到很好的作用，从整体上提升城市品质。本项目的建设，将完善新都绿色交通体系，对实现沿线地区可持续发展起到关键作用。

张年介绍，S11线路沿线通道内有成兰铁路、成绵乐城际、成绵高速公路等组成，随着成德一体化建设的不断推进，区域与成都主城区联系的不断加强，两区域间的人员、物资交流将会不断快速增长，因此，该线路还承担着缓解通道交通压力，以及与成都地铁线网衔接、增强沿线地区联系、提高人民的生活品质及出行舒适度的重要作用。

关  注

据了解，S11线路将于“十四五”期间正式开工建设，并于2027年之前正式通车。

一线贯通南北，一轴连接多地

对于新都市民而言

一个快捷、便利的

都市圈立体交通体系

即将走进我们未来的生活

新都朋友们

你们期待吗

（记者 包瑞雪 刘正川）

编辑：黎艺璇

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