近日，看度记者了解到，首批来自四川攀枝花的小樱桃在上海盒马上市，连续几天卖断货，成为上海人眼中的“稀罕物”。

西南地区的国产小樱桃从未走出去过，只能困在当地自产自销。今年在遭遇数次失败后，不信邪的盒马终于突破蜀道，带着小樱桃实现产业的突围。

错海拔拉长产季

小樱桃产季非常短，只有十几天，因为皮薄肉嫩，难以运输，常温下只能储存一天。

纵然近年来电商和物流飞速发展，但依然没有人敢对小樱桃下手，使得这种被当地人形容为“甜得像初恋”的水果，只能短链路销售，知名度远比不上“洋货”车厘子。

自从落户成都以来，盒马就一直想把国产小樱桃带出四川乃至西南。今年，终于在四川攀枝花米易3500米海拔的高山上，找到了合适的品种。

“攀枝花因其独特的光热资源，米易樱桃红润光泽、晶莹透亮、口感香甜，在全国都享有很高的知名度。”盒马水果采购员徐剑青表示，为了找到合适的产区，走遍了西南各省，最终发现攀枝花米易县日照充足、昼夜温差大，为那里的小樱桃提供了独特的条件。

最为主要的是，小樱桃野生分布在1800米到3500米海拔的高山上，利用自身海拔优势，能把产季从几十天延长到50天，为小樱桃出川创造了先决条件。

打不了飞旳只坐专车

小樱桃皮薄，只能手工采摘，采摘后，立即在木板上铺平，防止挤压。在筛选阶段，根本不敢用手，工人们用筷子，一颗颗进行分选。

“只要手上有一点点体温，就能让小樱桃快速成熟乃至变质。我们在分选时都必须带上手套，用筷子轻轻触碰。”盒马供应商、林谷鲜创始人王鹏鸣称，考虑到需要长途运输，就必须要在源头做到极致，一点都马虎不得。

四川攀枝花市米易县，距离上海2500公里，高山险阻，蜀道难，走空运是最佳选择。

但正是这种“理所当然”，却让盒马采购吃了大苦头。“娇气的小樱桃就像是一个易碎品，一点不经摔，试了一次，下飞机后直接成了樱桃酱了。”

无奈之下，供应商找来了冷链车，请小樱桃坐上专座，开着冷气，从山下启程，40个小时直达上海。

“冷链温度从0到10℃我们都试过，经历了5次失败，才试出合适链路。”盒马水果采购员徐剑青说，经反复测试，确定了5℃—8℃是最佳温度，既不会把小樱桃冻伤、又能控制它在运输途中自然成熟的速度。

为了保证品质，到达上海的小樱桃经过二次包装后立马上市，只卖一天。“但每天到中午就被抢光了，供不应求。”徐剑青称，除了尝“稀奇”的本地人外，购买的人大多是来上海工作的外地人，对他们而言，这是遗失许久的老味道。

“我们积极推动与盒马这样的新零售平台深入合作，通过盒马的供应链能力，让米易的小樱桃等众多特色优质农产品能走进北上广深等大城市，帮助把这个地标商品的品牌打响，服务农民增收，助推乡村振兴。”米易县县委副书记赵锐表示。（图片由盒马提供）

看度记者：龚政

编辑：陈轻语

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