喜报！

位于新津经开区的

成都市大通路桥机械有限公司

（以下简称“大通路桥”）

携手中交公路长大桥建设国家工程研究中心

湾区特大桥养护技术中心及清华大学

联合研发的

履带式钢箱梁内部智能巡检机器人

在激烈角逐中脱颖而出

双奖加身的背后

是大通路桥对桥梁检测行业

“老大难”痛点的精准破解

钢箱梁作为大型桥梁的核心承重结构，其内部空间封闭昏暗、障碍物密集，“夏季高温天，内部环境温度可能突破50°C，人工巡检不仅效率低，还面临着人员安全风险高、检测盲区多、数据完整性不足等难题。

而这款机器人具有自主导航、自主巡检的功能，主要是代替人工在恶劣环境下完成高精度的检测工作。”大通路桥技术研发部部长张春说道。

为适配钢箱梁内部的复杂场景，机器人搭载四摆臂履带式底盘，如同拥有“灵活四肢”，可以根据环境感知数据与预设策略动态调节电机参数，实现复杂空间内的灵活移动与障碍跨越。

同时配备基于机械臂的病害采集模块，集成相机、激光雷达与照明系统，实现图像与点云的高效低成本采集，提升检测数据的质量与完整性。

研发人员正在调试机器人

而在智能识别与定位方面，机器人更是展现出强大的技术实力。它搭载了病害定位系统，融合了图像识别、SLAM建图、点云配准和坐标系转换等技术，可将病害坐标精准映射至桥梁全局坐标系，定位误差小于10厘米。“它提高了检测效率60%以上，检测精度达90%以上，填补了钢箱内检测又一项技术空白。”张春说道。

目前，该机器人已在广东南沙大桥投入使用，应用于江阴大桥的机器人也在紧锣密鼓地筹备中，未来将不断为桥梁安全提供关键支撑，守护桥梁“健康”。

获奖并非偶然

而是大通路桥多年来深耕路桥领域

从“制造”向 “智造” 

跨越的必然结果

作为新津轨道交通产业的核心企业，大通路桥参与了国内外高速公路、高等级公路、市政公路、轨道、铁路桥梁建设上万座；参与长江、黄河、东海、南海等大江、大河、跨海桥梁国家重点工程数十个；产品遍布国内各省（区、市），并远销亚洲其他地区、欧洲、美洲、非洲。

从产品加工到参编国家标准，从公路桥梁构件生产到智能装备研发，大通路桥以技术创新为引擎，不断推动产业升级，成为中国路桥装备“走出去”的重要力量。

今年4月，大通路桥这份“智造”决心再落实招。总投资4.2亿元的智能结构工程构件及装备新基地在新津经开区投产。

作为企业全球总部，涵盖集智能工程构件及装备研发、生产于一体，重点服务于川藏铁路、张靖皋长江大桥等国家重大基建项目。通过构建多维发展格局与设备迭代，不断打造轨道交通装备制造领域的标杆工厂，加速实现从“传统制造”到 “智能制造”的跨越式转型。

大通路桥的成长

是新津打造“智造高地”的

生动实践

作为全国三大路桥构件产业制造基地之一，新津形成了集“桥梁+隧道+轨道”于一体的路桥构件全产业链体系，年产值超百亿元，产业集群优势显著，在“轨交装备+基建构件”的协同优势上已形成差异化竞争力。

当前，新津正深入落实“立园满园”行动部署，大通路桥的技术突破无疑为区域制造业高质量发展注入强劲动能。

在不久前的第8期蓉易见・新津区政商恳谈会上，相关部门与包括大通路桥在内的轨道交通产业企业代表齐聚，共同探索轨道交通产业协同新路径。这种“政府搭台、企业唱戏”的模式，恰是新津助力企业升级的鲜活体现，为企业的技术研发与产能升级提供肥沃土壤。

从构件制造到智能运维

从新津走向世界

再次祝贺大通路桥斩获国内外双奖！

期待未来继续引领

桥梁养护 “智造”风潮