5月11日上午10时，备受关注的沙西线（西华大道）改造工程主道将正式开通试运行。道路全长5.4公里，双向十车道（主六+辅四），主道全线无红绿灯。通车后，将极大改善成都西北门方向交通，以交通先行，推动“三个做优做强”重点片区内联外畅。

快速化改造

三环路至绕城仅需12分钟

沙西线（西华大道）改造工程由成都市住建局牵头，成都城投建设集团所属城投基础公司负责建设管理，起点为三环路交大立交，终点为金牛郫都区界。

上午10点，记者驾车以全程60公里的时速，从三环至绕城高速仅需12分钟，比改造之前节约近一半的时间。据了解，为更快捷有效地疏导区域交通，沙西线主线设置了跨线桥2座，出城方向设置了4处出口、2处进口，进城方向设置了2处出口、3处进口，全线设置了3处掉头位置。此外，沿线还设置了7座过街天街，充分保障沿线市民的过街需求，提高过街安全性，最大限度消除交通安全隐患。

沙西线改造完成后交通组织这样变

沙西线是连接成都市中心城区与郫都区、彭州市、都江堰市的一条重要市域快速通道，其沿线相交的主要道路有三环路、华丰路、金声路、府河苑横路、金芙蓉大道、侯家桥路、金粮路（全兴路）、西靖路、侯罗路。

此次主道通车后，车辆可沿沙西线主道-货运大道铁路跨线桥-全兴路跨线桥-主道直接进出城，在金芙蓉大道路口、全兴路口可调头进出城。

沙西线全线共设置主辅出入口11处，其中出城侧设置4个出口（欢乐谷4号门、金声路、侯家桥路、犀安路），2个进口（金声路、西靖路）。进城侧设置2个出口（侯罗路、华丰路），3个进口（侯罗路、侯家桥路、华丰路），沙西线区间车辆可根据出行需求，在上述主辅出入口提前变道进行交通转换。

慢行方面，全线慢行过街设施与公交站点结合设置，满足片区慢行过街需求。

全线除保留信号灯控制平交口2处（金芙蓉大道、金粮路（全兴路）与沙西线相交路口）及西华下穿隧道调头匝道保留人行过街功能外，根据慢行需求新建过街天桥7座（华丰路、金声路、府河苑横路、侯家桥路、乐林花市处、侯罗路、沙西二手家具市场路口）。

为实现主线快速化，缓解沙西线交通拥堵状况，本次沙西线改造将原有金声路、府河苑横路、侯家桥路、西靖路、侯罗路与沙西线灯控交叉口调整为右进右出T型交叉口，取消原有灯控路口左转、直行通行功能，针对本次改造完成后路口左转、直行交通需求，可利用沙西线设置的2处平交口、西华下穿隧道调头匝道及周边路网实现相应交通转换。

第一，沙西线以东（三环路至成灌高铁线）沿线片区居民可通过金芙蓉大道与沙西线灯控交叉口进城，或货运大道-铁路跨线桥底层调头车道调头进城，或西华下穿隧道调头匝道转换交通进城，或者通过金丰路进城。沙西线以西（三环路至金芙蓉大道）沿线片区居民通过三环路交大立交调头出城，或者华严路、金牛大道出城；沙西线以西（金芙蓉大道至成灌高铁线）片区居民通过金芙蓉大道与沙西线灯控交叉口调头通过西华下穿隧道出城，或者通过盛发街出城。

第二，沙西线以东（成灌高铁线至金粮路（全兴路））沿线片区居民可通过金粮路（全兴路）与沙西线灯控交叉口进城，或者全兴路跨线桥底层调头车道调头进城，或者金鑫大道转侯家桥三街经盛发街进城。沙西线以西（成灌高铁线至金粮路（全兴路））沿线片区居民可通过西华下穿隧道调头匝道转换交通出城，或者通过盛发街出城。

第三，沙西线以东（金粮路（全兴路）至区界）沿线片区居民可通过现状犀安路与沙西线灯控交叉口进城，或者西靖路转犀安路进城。沙西线以西（金粮路（全兴路）至区界）沿线片区居民通过金粮路（全兴路）与沙西线灯控交叉口出城，或者全兴路跨线桥底层调头车道调头出城。