一辆商务车行驶经过湖北省宣恩县狮子关景区“水上浮桥”时意外落水，最终导致五人死亡。事发时间在5月16日上午11时19分，当时车上载有八人，其中三人脱险上岸，五人搜救上岸后经抢救无效死亡。目前景区已暂停营业。

这已经不是该网红桥第一次因为安全问题被推上热搜。媒体报道，其实早在2019年，狮子关景区曾出现安全隐患并被责令整改，包括浮桥未经安全鉴定等，检查组责令漂流项目立即停止运营，浮桥立即禁止车辆通行。

很明显，狮子关景区想方设法通过了这一次整改。因为不久之后，浮桥就恢复了通行，并且通过网络传播成为了一个实实在在的网红打卡点。今年3月7日，该浮桥因为水位下沉，再一次禁止所有车辆通行。3月21日，也就是在禁行通知实施仅14天后，狮子关景区即表示，游客可以自驾游览浮桥，仅限7座以下与限重2.5吨以下的车辆通行。

而5月16号发生的事故证明，无论是第一次的整改还是今年3月的临时禁行，都没有彻底消除这座网红浮桥的安全隐患。直到这一次付出了5条生命的代价。那么，我们不禁要问：这座浮桥的“禁”与“行”到底是谁在拍板决定？

据澎湃新闻报道，事发后景区负责人称，落水的是一辆9座商务车。这与景区浮桥仅限7座以下车辆通行的规定相出入，那这辆9座的车是怎么上的桥，是谁同意它上的桥？

据了解，出事的这座浮桥于2015年初开始修建，采用德国技术，没有底座，靠PVE材质的浮筒支撑，16日事故发生之前，尚没有车辆发生坠入湖中的严重事故，但通过现场曝光的视频来看，车辆在出现意外撞向护栏的时候，原本应该是最后一道安全防线的护栏完全没有起到保护作用，车辆坠湖后，现场也没有出现任何专业的救援设备和救援人员。请问景区是否有应对这类事故的应急预案？

恩施的这座网红桥几次三番出问题，当地主管部门似乎都有察觉，每一次似乎也都解决了问题，但事实证明根子上的问题依旧存在。为了发展旅游，力争当上了网红，但如果没有安全这个“1”，再多的人气，最终都是竹篮打水一场空。