5月28日上午，东航C919首个商业航班从上海虹桥国际机场起飞，目的地为北京首都国际机场。

十六年磨一剑，一步一个脚印，国产大飞机披荆斩棘，终能翱翔蓝天。

为什么叫C919？C919飞机能载多少人？C919执飞航线有哪些？一文了解。

C919飞机

C919飞机，全称COMAC919，是中国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，标准航程4075公里，增大航程为5555公里，经济寿命达9万飞行小时。

为什么叫C919？

C919的全称是“COMAC919”，COMAC是C919的主制造商中国商飞公司的英文名称简写，“C”既是“COMAC”的第一个字母，也是中国的英文名称“CHINA”的第一个字母，体现了大型客机是国家的意志、人民的期望，飞机型号选择9，是因为九与“久”谐音，在中国传统文化中代表永恒，象征“天长地久”。

C919飞机能载多少人

C919大型客机最大载客量190人。C919的全称是“COMAC919”，是我国具有完全自主知识产权、首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机。

C919执飞航线有哪些？

东航作为全球首家运营C919的航空公司，根据初步安排，首批5架C919引进后，将以上海为主要基地，加密上海至北京大兴、广州、深圳、成都、厦门、武汉、青岛等航线，为旅客带来国产大飞机的全新体验。

C919的首架飞机编号

国产大飞机C919的全球首家用户是中国东方航空，飞机注册号选用B-919A，B代表飞机的中国国籍，919和型号名称契合，A则有首架之意。

C919机翼

C919飞机采用的是超临界机翼的设计，这款翼型可以减轻飞机的结构重量，增大结构空间及燃油容积，既能适应高速巡航飞行，又能保持较高气动效率。采用这样的机翼构型，是商飞公司设计团队在2000余副机翼中挑选而出，也是国内第一次完全自主设计的超临界机翼。

C919发动机

CFM国际公司研发的LEAP-X1C发动机为C919大型客机启动动力装置，LEAP-X1C发动机是由美国通用电气与法国SNECMA（赛峰集团）合资的CFM国际公司研制的大型喷气客机发动机，该发动机采用三维编织碳纤维风扇叶片，重量更轻、强度更高、推进效率也更高，同时，先进的低排放燃烧室燃烧效率更高，污染更小，油耗较上一代CFM56发动机降低15%。国产发动机CJ-1000A将会成为未来C919的发动机。

C919的使用材料

C919所使用的主要材料包括铝合金、复合材料、钛合金、高强度钢等。铝合金是民机制造的最关键材料之一。在C919飞机上，铝合金占全机结构总重的比例为65%，包括前机身、中机身、中后机身、机头与机翼结构件等均使用铝合金材料。在C919飞机上，我国首次大范围使用第三代铝锂合金，其在整机铝材的占比已达到8.8%，超过同级别的波音747和空客320飞机，助力C919综合减重7%。从性能来看，铝锂合金具有密度低、强度高且损伤容限性优良等特点，采用铝锂合金可使飞机铝合金零部件的质量减轻14%至30%，进而使得每架飞机每年的飞行费用下降2.2%以上，因此被认为是新一代飞机较为理想的结构材料。钛合金具有轻质、高强度、抗腐蚀性能好的优势，广泛应用于航空航天领域，被誉为“太空金属”，其主要用于部分机身蒙皮、机翼滑轨、结构主承力件、接头紧固件等部件。C919应用上，复合材料也成为关键性材料之一，其应用达到了12%，其中绝大部分为碳纤维/环氧树脂复合材料；应用部位包括水平尾翼、垂直尾翼、翼梢小翼、后机身等多个关键部位。

C919采用的先进技术

1. 结构设计技术

   四面式风挡技术，减少阻力

2. 综合航电技术

   提高导航性能，改善人机界面

3. 客舱综合设计技术

   增宽中间座位，提高行李舱高度等

4. 电传操纵和主动控制技术

   提高飞机综合性能

5. 较大比例的先进金属材料

   减轻飞机结构重量，降低舱内噪音

6. 气动力设计技术 采用先进气动布局和新一代超临界机翼
   

C919能飞多远

C919的飞行高度为12100米，飞行速度为0.785～0.82马赫，标准航程为4075公里，增大航程为5555公里，航程距离大约是长春飞到拉萨。

C919的客舱布局

C919共有全经济级、混合级、高密度级三种客舱布置构型，全经济级为经济舱168座；混合级156座，包含公务舱3排12座，经济舱144座；高密度级180座，公务舱每排4座，经济舱每排6座；服务员座椅共4座，前服务区2座，后服务区2座。

C919有哪些方面的竞争力？

C919在外部设计上做了革新，满足了减重、减阻的要求，机体使用了先进的第三代铝锂合金材料，它具有密度低、强度高且损伤容限性优良等特点，此外机翼设计采用超临界机翼，其特殊形状使得巡航气动效率提高20%以上，巡航速度提高将近100多千米每小时，此外此机翼型还可减轻飞机的结构重量，增大结构空间及燃油容积。在乘坐舒适度上，C919客机为三人一排，中间宽度为47cm，比波音737增加3，8cm；在噪音方面，将常见的80分贝降至60分贝以下，另外机舱换气率提升20%。

为什么C919的国产发动机研发速度如此慢

民航客机通常会载上百人、甚至几百人，它对安全性要求更高。总的来说就是“三高、四低、一强”。

三高是高安全性、高可靠性、高性能，四低是低油耗、低排放、低噪音、低成本，一强是寿命强。总之，民用客机的发动机综合要求更高。

其实CJ-1000早在2021年就亮相珠海航展，但考虑到安全、技术欠账等问题，C919的国产发动机仍需时日。

综合：航旅纵横