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首艘国产大型邮轮开始出坞,标志整船主体建造基本完成

来源:澎湃新闻 2023年06月06日 14:06

央视新闻 图

据央视新闻报道,刚刚,首艘国产大型邮轮开始出坞,标志着该邮轮整船主体建造基本完成,转入码头开始设备调试和内装收尾阶段。后续,邮轮将出海完成两次试航,计划于今年底交付,明年正式运营。

记者从中船邮轮科技发展有限公司获悉,出坞前,首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”号已经通过一系列试验,如倾斜试验、救生艇脱钩巡游试验、冲水试验等。

自6月1日凌晨起,“爱达·魔都”号开启了为期6天的注水起浮、位移和出坞作业。其间,通过船体倾斜试验,测定整船的重量/重心和稳性。

重量/重心控制是贯穿邮轮全生命周期的三大核心技术之一。对于大型邮轮来说,空船重量的微小偏差可能导致载重吨的较大损失,而重心位置的偏差则会对稳性安全或游客舒适度带来较大影响。外高桥造船通过引进消化和自主创新,攻克了邮轮重量/重心控制这项关键技术。通过此次倾斜试验,对设计开发成果再次进行验证,试验结果完美,重量重心数据可控。

通过脱钩和巡游试验,验证全船救生艇功能。“爱达·魔都”号共配置了20艘超大救生艇,单艇额定乘员314人,共可容纳超过90%全船最大救生定员人数。在已完成艇架负载和升降试验的前提下,对每一艘救生艇再逐一进行脱钩、巡游以及回收试验,验证正常工况和应急状态下的性能。

通过冲水试验,使用高压水枪对舷门冲水检验其密封性。大型邮轮在坞内起浮以后,船体结构内部应力释放,结构可能产生细微的变化,对于舷侧门的密性状态带来一定程度的影响。“爱达·魔都”号左右舷共有42扇舷门,根据设计规范要求,对40扇舷门进行冲水试验。为了保障舷侧门功能完善,通过模拟海上航行状态,在距离舷门1.5米处,以高压水枪冲水的方式,检验每一扇门的密封性能。

经过科学、严格的试验,进一步验证了中国首制大型邮轮在设计、工艺、生产准备、总装建造、内装工程和系统集成等阶段所取得的一系列重大科研成果,充分表明“爱达·魔都”号完全符合出坞各项技术要求,可以转入码头系泊试验、出海试航和命名交付新阶段。

目前,“爱达· 魔都”号总体进度为94.62%,建造进度为92.159%。根据计划,将于7月和8月份进行二次试航,全面验证动力和推进系统、消防、火警、救生、通信导航、振动噪音、安全返港等涉及到邮轮安全的各项功能,完成房舱和公共区域内装工程验收提交,并于11月份第六届中国国际进口博览会期间举行命名交付仪式。

航空母舰、大型邮轮、大型液化天然气(LNG)运输船被誉为世界造船业皇冠上的“三颗明珠”,代表着当今全球船舶工业的“至尊水平”,也象征着一个国家的综合国力。

“爱达· 魔都”号总吨位为13.55万吨,入级英国劳氏船级社(LR)和中国船级社(CCS)。其总长323.6米,型宽37.2米,最大吃水8.55米,最大航速22.6节,最多可容纳乘客5246人,拥有客房2125间;采用吊舱式电力推进系统,配备2台16.8兆瓦、3台9.6兆瓦、总功率62.4兆瓦的主柴油发电机以及2台16.8兆瓦吊舱推进器;在超过4万平方米(将近6个标准足球场)高达16层的庞大上层建筑生活娱乐公共区域,设有大型演艺中心、大型餐厅、特色餐馆、各色酒吧、咖啡馆、艺术走廊、SPA、水上乐园等丰富多彩的休闲娱乐设施,还有海上最大的免税店、开心麻花话剧、融合人工智能和STEAM课程的海上探索营,以及5G信号覆盖……其豪华程度超过五星级酒店,被誉为移动的“海上现代化城市”。

“爱达·魔都”号出坞,距摘取造船业“皇冠上最后一颗明珠”,填补国产大型邮轮空白,实现在大型邮轮建造领域零的突破这一历史性时刻仅一步之遥,将对中国着力构建高质量、高水平的本土邮轮产业生态,建设海洋强国、制造强国、科技强国产生重大而又深远的影响。

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