6月15日凌晨，夜色如墨，三合场站灯火通明、人声鼎沸，宝成线2023年集中修首个大型成组换岔施工拉开帷幕。

“今天的作业内容是更换三合场站8号道岔，本次施工只封锁下行线，上行线路会按照临时限速接发列车，大家作业期间一定不要跨越安全防网。”成都电务段绵阳信号车间主任贺明一边组织人员进行工器具、材料准备，一边与作业人员进行技术交底。

“天窗命令已下达，可以上道作业。”2时许，“小黄人”忙碌在线路上，防护服上的反光条晃动得影影绰绰。拆杆件、卸油管、去螺帽、改配线……不多时，信号工就熟练地将旧道岔一一分离开来。

宝成线运输繁忙，而电务所有作业内容必须在工务线路条件具备后的极为有限的天窗点内完成，特别是施工点结束前30分钟内，要完成所有道岔调试和联锁试验等工作。时间紧、任务重，绵阳信号车间将成组换岔施工作业分为上道前的道岔预装组和上道后的特性调试组，有效提升了作业效率。

“此次集中修施工任务比较重，就拿更换道岔作业来，宝成线大修正线换岔100组，工作量相当于往年的一倍，且天气酷热、作业时间长、干线运输组织繁忙等因素给我们施工作业带来了挑战。”据成都电务段信息技术科科长张鹏介绍，在为期47天的宝成线集中修大会战中，该段预计出动超1.2万人次，完成联锁设备室外图实一致性排查962处，室外隔离盒更换787个，电容更换2077个，室信号机灯泡更换1025个，工电联整555组道岔等，全面提升宝成线电务设备质量。

针对此次集中修工作量大、结合部问题多、安全风险高等实际，成都电务段提前组织电缆径路踏勘调查，细化施工作业横道图，严格落实“施工安控二十一条”，按照“一项目一方案”原则组织编制“一日一案”，并建立日对接、周分析工作制度，集中组织开展劳动安全、作业标准、故障处置等技术培训，为施工夯实安全基础。同时，成都电务段成立6支党员突击队、6支青年突击队，并与宝成线集中修参战单位成立功能型联合党支部，为打赢宝成线集中修大会战提供坚强组织保证。

凌晨5时50分，历经230分钟连续奋战，宝成线三合场站8号道岔换上“新装”，线路正点开通。