8月27日5时30分，在兴珞铁路团结村站，来自重庆工务段的100余名作业人员正在对站47号道岔进行成组更换钢件作业，这标志着我国三条铁路重要铁路干线成渝、兴珞、川黔铁路进入为期67天的大修集中修。

今年以来，成都局集团公司已先后组织了沪昆、达成、襄渝、成昆、宝成、内六铁路等集中修，线路设备质量得到提升。此次大修的线路有新中国第一路成渝铁路重庆南至内江段，中欧班列（成渝）连通亚欧大陆的必经之路兴珞铁路，以及西部路海新通道南下重要通道川黔铁路珞璜至贵阳南段，其中两条铁路年代久远，最长的成渝铁路至今已有71年、川黔铁路至今也有58年，线路基础较为薄弱，线路设备高低不平顺、钢轨廓形差、道床板结冒泥、岔区钢件疲劳等问题，亟需通过集中修消除设备病害，确保设备状态良好和运输畅通。

 “此次集中修最大的特点是施工任务点多线长，成段换枕35000根，是川黔线近10年集中修工作量最大的一次；正线道岔更换18站102组，占全线56个车站的1/3。”川黔线集中修指挥部负责人介绍。

兴珞铁路是中欧班列（成渝）连通亚欧大陆的必经之路，据重庆工务段线路技术科副科长王军卫介绍，此次大修是该线自2014年通车运营以来的首次大修。全线将进行大修清筛22公里，道岔清筛50组，通过本次设备整治，将有效改变线路状况，让中欧班列（成渝）运输更加安全平稳，畅通无阻。