9月12日0时40分，在沪蓉高铁淮口南站，来自成都工务大机段的200余名作业人员正在对线路进行清筛作业，这标志着沪蓉高铁进入为期55天的大修集中修，这也是中国铁路成都局集团公司首次在运营高铁线路上进行清筛大修作业。

今年以来，成都局集团公司已先后组织了沪昆、达成、襄渝、成昆、宝成、内六铁路等线集中修，线路设备质量得到提升。此次大修的沪蓉高铁是西部陆海大通道战略任务的重要载体，是我国“八纵八横” 骨干高铁线路之一，全长约2078公里。自运营以来，切实发挥了对拉动区域经济高质量增长和促进各地贸易往来、文化交流、乡村振兴的大辐射、大通道、大枢纽的战略作用。伴随着后疫情时代客流、货运回暖的良好态势，保证沪蓉高铁“人享其行、物畅其流”运输大动脉的安全稳定显得尤为重要。

大修集中修是全面检查整治线路当前出现不同程度病害，确保后期行车安全、通行能力的重要维修方式。由于沪蓉高铁日常客货运输量大、行车组织繁忙，站场设备老化、线路板结等相关问题亟待解决，为此，成都局集团公司组织成都工务大机段、成都北车站、遂宁车务段、成都北车辆段、成都供电段、达州电务段等6个单位共计1000余名干部职工和大型挖机、路用设备等20余台，计划完成大修清筛54.688公里。

“此次沪蓉高铁清筛大修施工，作业战线长、时间紧、任务重，现场环境复杂，附属设备繁多，需要克服的困难和面对的安全压力巨大。在开工前，我们认真开展高铁施工安全技术培训，认真贯彻落实集团公司‘施工安控二十一条’，多次与兄弟单位组织召开施工安全风险研判会，就‘一施工三方案’进行讨论协商，细化安全卡控措施，落实责任包保，确保施工安全与进度。”成都工务大机段现场负责人荆果介绍到。

为最大程度降低施工对铁路运输的影响，成都局集团公司积极做好线路车流调整，统筹兼顾列车开行和施工组织。集团公司施工办牵头组织工务部及相关站段前期对沪蓉高铁开展了现场踏勘和集中修计划编制工作，实现运输和施工双赢的目标。