11月15日，记者从四川生态环境厅官网获悉，《市域（郊）铁路成都至德阳线工程环境影响报告书》（以下简称《报告书》）暂未通过，这也意味着市域（郊）铁路成都至德阳线环评在未依法取得批准前，不得开工建设。

在四川生态环境厅官网，记者查询到《四川省生态环境厅关于暂不予批准市域（郊）铁路成都至德阳线工程环境影响报告书的函》（以下简称函件）。函件指出，根据四川省环境工程评估中心对该项目环评文件的评估意见，《报告书》选址选线环境合理性论证不充分，未优先从避让的角度，开展选址选线方案比选及论证工作，项目公众参与调查工作不符合《环境影响评价公众参与办法》相关要求，《报告书》尚不足以支撑环评结论及项目建设的环境可行性。

 

来源：四川生态环境厅官网

此外，四川生态环境厅收到德阳市旌阳区一小区业委会及34户业主对项目正下穿该小区提出的反对意见，同时指出项目公众参与过程中环评公示信息无法查询，对公众参与说明的部分结论提出质疑。

函件指出，鉴于上述问题，根据《建设项目环境保护管理条例》第十一条第（五）项有关规定，四川生态环境厅决定暂不予批准《报告书》。待有关问题整改落实、补充完善后，四川成德轨道交通有限公司再依法按有关程序另行报批。与此同时，《报告书》未依法取得四川生态环境厅批准前，项目不得开工建设，并应接受各级生态环境部门的监督检查。

此外，函件还指出，属地政府要高度重视，处理好该小区业主有关意见，指导建设单位依法依规扎实做好公众参与调查工作。

据了解，成德S11线是加快推进成渝地区双城经济圈建设一体化发展、打造高效率高水平的轨道上的双城经济圈、落实省委“一干多支，五区协同”发展战略、提升成都都市圈核心能级的重要战略性工程。

S11线工程线路起于成都地铁1号线韦家碾站，与轨道交通18号线、5号线换乘，止于德阳市德阳北站，全线共设韦家碾站、凤台三路站、友谊站、杜家碾站、国际商贸城站、斑竹园站、马家站、濛阳站、三星堆站、天府旌城站、德阳南站、四川建院站、五洲广场站、文庙广场站、德阳北站15座车站（均为暂定名），其中高架站5座，地下站10座；设德阳北车辆基地1座；凤凰山停车场1座、主变电所3座、控制中心1座。

据四川省发改委此前批复，S11线项目估算总投资为307.94亿元。车辆采用市域A型车4辆编组，初期新购车辆33列/132辆，运行速度高架段160公里/小时、地下段120公里/小时，供电方式为交流25千伏架空接触网。

资料来源：四川省生态环境厅官网、川观新闻