夜幕低垂，成都天府国际机场依旧灯火通明，一架接一架的飞机滑行至跑道起点冲往云霄。而再过一个小时，成都直飞洛杉矶的航班也将在此腾空而起，将经过14小时的飞行，抵达大洋彼岸。

这是阔别3年后，成都重新架通成都乃至我国西部地区直达美国的空中桥梁，其重大意义不仅在于便利了两地间的往来交流，也显示出成都紧锣密鼓加快恢复与世界链接，不断汇聚发展活力，推动成都国际航空枢纽能级持续跃升。

为满足国际交流合作、贸易往来需求，今年以来，成都加快恢复拓展国际航线，不断增强航空枢纽辐射能力，相继复航法兰克福、伦敦、墨尔本等重要洲际枢纽航线并提升航班频次，新开通至塔什干、布达佩斯等国际定期直飞航线，加密至新加坡、曼谷等国际定期直飞航班，持续提升成都航空枢纽的全球通达性和便捷性。紧接着，成都还将相继恢复直飞芽庄、河内等国际航线。

一条条航线恢复、新开、加密，带来的是成都客流物流等加速涌动，彰显着经贸往来活跃的市场活力。据统计，今年1至10月，成都航空枢纽保障飞机起降44.9万架次，实现旅客吞吐量6259.7万人次，分别较2019年同比增长46.9%，34.2%，增速领跑全国。其中旅客吞吐量全国城市排名第三，仅次于上海、北京。据昨日消息，天府国际机场年旅客吞吐量已突破4000万，今年成都枢纽旅客吞吐量预计将突破7000万大关。此外来自成都出入境边防检查站的数据显示，仅今年中秋国庆双节期间，该站就累计查验出入境人员8.9万余人次，较去年同期增长8.6倍；查验出入境航班700余架次，较去年同期增长4.2倍，出入境游市场需求极大提振。

良好的数据反映出成都航空枢纽的繁忙与脉动，也展现出一个更加开放、更加繁荣的成都。特别是自今年3月26日起，双流机场国际客运航班全部转场至天府机场运行后，成都天府国际机场定位为引领西部开发开放的国际航空枢纽作用得到进一步强化。调整的背后，是成都打出差异化发展“组合拳”，让两座机场实现错位发展，共同织密航线网络，以航空经济带动开放经济的腾飞。

成都天府国际机场航拍 图据成都天府国际机场

作为继北京、上海之后我国大陆第三个拥有双国际枢纽机场的城市，不沿海的成都，在“两场一体”新格局之下，正加快建设国际门户枢纽，打造内陆改革开放新高地。不难想象，面向世界面向未来，随着航空枢纽的航线网络持续丰富，成都与世界的距离还将不断拉近，以更高水平开放姿态，撬动发展机遇，为消费恢复提振、外贸促稳提质等提供更有力的国际通道服务和支撑，为成都乃至西部地区高质量发展注入强劲动力。