12月19日，首条连接成都天府国际机场的高铁——成宜高速铁路（以下简称成宜高铁）开通。

视频来源：看度生活

据悉，成宜高铁于2018年12月21日开工建设，是四川省首条设计速度350千米/小时的高速铁路，全长220.65公里，其中成自高铁长约176.9公里，自宜高铁长约81.7公里。沿线设12个车站，从成都出发依次为：成都东（既有站）、天府、三岔湖（原名：空港）、天府机场、资阳西、资中西（原名：球溪）、威远、自贡（既有站）、沿滩（原名：邓关）、南溪北（原名：大观）、宜宾东（原名：临港）、宜宾（既有站）。

▲成都至宜宾高速铁路走向示意图

当天上午8点半，试运行动车组55301从成都东出发，1分钟后进入锦绣隧道——这是全线唯一一个位于市区的隧道，采用盾构机掘进建设，所用盾构机为我国自由研发、具有自主知识产权的、国内直径最大的土压平衡盾构机。

8点44分，动车组驶过天府站。该站是成都铁路枢纽规划中“三主三辅”客运布局的“三主”之一，也是成渝地区双城经济圈的重要城际枢纽节点之一，未来，将接入成宜高铁、成达万高铁、川藏铁路，远期规划还有西安至成都第二高铁、成都至三台城际铁路等线路接入。天府站于2022年5月开工，预计2025年建成，届时再投入使用。

▲成宜高铁试运行列车

通过天府站后1分钟，动车组驶入了龙泉山1号隧道。龙泉山脉是成都平原东出必须穿越的天然屏障，成宜高铁在此和成都地铁18号线、成资渝高速公路等多条交通干线相交。

在隧道内，动车组不断提速，坐在座椅上，感受到强烈的推背感。龙泉山1号隧道长约8公里，距离隧道入口处约3.8公里，是全线的时速提速点——铁路线设计时速从250公里提速到350公里。这也让龙泉山1号隧道成为了国内罕见的、一个洞内两种设计时速的高铁隧道。

从成都东站坐高铁到天府机场需要多长时间？12月19日，中国铁路成都局集团公司组织开展成宜高铁试乘体验集中采访活动，记者亲测体验——仅仅25分钟！而过去，从成都东站乘坐地铁或汽车前往天府机场分别需要1小时10分钟和50分钟左右。

天府机场站是个地下车站。记者在现场看到，车站站台设置了犹如地铁一样的屏蔽门，在站台和轨道线之间形成了一道安全屏障；这是首次在国内的高铁站房中采用的全高自适应站台门，可解决不同车型、不同编组的动车组在多样化条件下站台门与车门位置精准对齐的技术难题。步入车站，熊猫、金沙元素扑面而来。沿着指示牌一路行走，可出车站，或进入天府机场航站楼。

天府机场站由蜀道集团投资建设，也是世界首个下穿机场航站楼且以350公里时速不减速通过的高铁车站。车站内两座站台的中间，1米厚墙体相隔，有两道铁路线，今后，不在天府机场站停靠的动车，将以最高速通过。

作为西部最大的国际航空枢纽，天府机场在设计规划之初，就提出了“无缝换乘”的概念，机场将接入9种交通工具；成宜高铁的到来，补齐了“高铁”这一空白，实现了“空铁一体化，旅客零换乘”，将为旅客出行提供极大便利。

作为四川省内的一条重要铁路，成宜高铁是国家八纵八横高速铁路网京昆通道的重要组成部分。成宜高铁开通后，将串联起成都、资阳、资中、威远、自贡、宜宾等多个川南县市，实现成都核心城区与天府国际机场、成都都市圈与川南城市群的快速连接，不仅从地域空间上拉近了群众之间的距离，更加快了四川南向经济发展的时代进程，实现成都“1小时经济圈”快速发展，助力川南地区更好地融入成渝地区双城经济圈建设当中去。

资料来源：央广网、成都发布