12月26日，成都至自贡至宜宾高速铁路正式开通。这条线路将成都市区与天府机场相连，南向串联资阳、内江、自贡、宜宾，全长261公里，最高时速350公里。通车后，成都至宜宾的旅行时间压缩到1小时左右。

作为四川第二条连接成都与宜宾的高速铁路，“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，这条线有哪些特殊之处？有何新技术、新应用、新景观？记者带你一文了解。

快：沿线城市从“数时”到“数分”

快，是乘坐成宜高铁的第一感受。成宜高铁是四川第一条新建时速为350公里的高速铁路，被誉为“川南新动脉、成渝新纽带”。过去，从成都东站乘坐地铁或公交车，前往天府机场分别需要1小时10分钟和50分钟左右，而现在，通过乘坐成宜高铁仅25分钟便可到达天府机场站，40分钟内可从宜宾站直达天府机场，自贡站至天府机场最快也只要30分钟左右。川南城市群及成都都市圈城市旅客，有望成为天府机场客流增长的动力源泉，一条“新”动脉呼啸而来。

成宜高铁的快不仅体现在行驶的速度上，也体现在换乘的便捷度上。据悉，天府机场站是世界首个下穿机场航站楼且以350公里时速不减速通过的高铁车站，与天府国际机场的直线距离不超过300米，可轻松实现足不出户、室内换乘，而距离最近的地铁站与高铁站也不过一墙之隔，其中包括公交、地铁、出租车等在内的9种交通工具成功接入天府机场，让“空铁一体化，旅客零换乘”成为现实。

新：两个“世界级”工程让人大开眼界

成宜高铁全线有两个“世界级”工程——天府机场站和宜宾临港长江公铁大桥。有意思的是，这两个工程分别和民航、公路相交，如何确保运营安全？

天府机场站是世界首个下穿机场航站楼且列车以350公里时速不减速通过的高铁车站，候车站台在地下。据介绍，该站分设两个站台，从A站台到B站台，需要上楼梯走一段路再下楼梯。而两座站台中间设有铁路线，以厚度超过1米的墙体相隔，不在天府机场站停靠的动车将以最高速通过，也不会干扰到进站动车。

候车站台上，设置了犹如地铁一样的屏蔽门，在站台和轨道线之间形成了一道安全屏障。“这是全高自适应站台门，首次在国内的高铁站房中应用。”蜀道铁路运营集团成自铁路有限责任公司总经理罗朝基介绍，不同车型、不同编组的动车组停靠，这种站台门都能与车门位置精准对齐。

动车驶过宜宾东站，一座雄伟的大桥呈现眼前，这就是宜宾临港长江公铁大桥了——世界首座公路、铁路同层大桥，也是世界最宽的公铁两用桥、最大跨度的公铁两用钢箱梁斜拉桥。“虽然穿过大桥只用10多秒，但我们建设可用了足足5年。”蜀道集团四川路桥宜宾临港长江公铁大桥项目总工程师孙兵说，建设“世界级”大桥面临“世界级”困难，科研攻关和技术创新解决了这些难题，也填补了诸多桥梁建设的技术空白。

宜宾临港长江公铁大桥上设置了4条铁路线、6条公路通道以及2条人行道。通行大桥，可以清晰地看到设置在外侧的公路。公铁同层，虽然设置了防护栏，但如果有人故意翻越怎么办？大桥设计负责人、中铁二院土建三院桥梁所总工程师李秀华介绍，他们利用视频加光纤振动探测技术等先进技术，结合当前最新的大数据及人工智能技术，构建起周界入侵系统，一旦有人侵入，将被自动锁定并触发报警系统。这也是周界入侵综合监控报警系统技术，首次在公铁并行段上应用。

美：串起城市美景美食，高铁新线带来“旅游热”

四通八达的交通网络，连通地域，将一座座城市连接在一起，畅通了原本无法走通的道路，实实在在地便利了老百姓的出行，对区域文旅的发展更是起到不言而喻的作用。

坐上成宜高铁，跟随这条线路，即可在“成都大熊猫繁育研究基地”看花花，也可探秘“自贡恐龙博物馆”，还可去“蜀南竹海”感受云山竹海等；作为“好吃嘴”们的天堂，火辣辣的宜宾燃面、冰爽香甜的葡萄井凉糕、回味无穷的李庄白肉、过口不忘的乐至烧烤等美食也在此处等待游客的光临；“爱酒人士”更是不能错过这洞天福地，“酒都”宜宾坐拥五粮液、叙府、高洲等众多白酒品牌。成宜高铁开通后，这条“旅游线”“美食线”必将备受热捧，为沿线周边地区的旅游业带来飞速发展的机遇，让人民群众实现在家门口就能方便地“周游世界”，为“诗与远方”带来更多发挥和想象。

同时，宜宾、内江、自贡也将通过成宜高铁的开通纳入“成都1小时通勤圈”，能够在满足人们出行需求的同时，提高沿线城市的旅游环境质量，增强各城市文化的影响力，推进城市经济高质量发展，贯彻落实国家加快建设成渝地区双城经济圈，促进川南地区经济社会发展。

“道路通，百业兴。”如今高铁的四通八达，不仅为经济发展插上了腾飞的翅膀，更不断地给人们生活带来着惊喜。相信随着铁路建设不断发展，我们的明天会更美。

资料来源：川观新闻、中国网、人民网