隧道里，盾构机整装始发；车站里，装修板材正安装上墙、机电系统调试有条不紊；高架站上，钢架焊接井然有序、车站外观基本成形……龙年伊始，成都轨道交通各建设项目施工现场如火如荼，一派繁忙景象。

27号线一期三圣寺站开展轨行区作业

据悉，截至目前，成都轨道交通第四期线路、轨道交通资阳线及市域（郊）铁路成德线、成眉线10条线路300余个工点已复工，138座在建车站中共计有104座车站已封顶，100座车站进入机电施工及装饰装修阶段，盾构已累计掘进完成设计总量的92%。3万余名轨道建设者奋力推动8号线二期、27号线一期和轨道交通资阳线开通初期运营。根据预计，成都轨道交通8号线二期、27号线一期和轨道交通资阳线将在年内开通运营。

27号线一期旃檀寺站率先进入调试阶段

记者走进27号线一期工程旃檀寺站车控室，综合监控系统上各大系统均开启运行状态，三台监控大屏不断切换，测试人员紧盯每一个运行数据，仔细识别每一个细节。据了解，旃檀寺站作为27号线高架段调试样板站，已率先进入调试阶段，现场正开展常规机电系统、弱电系统等单机调试，目前已完成风机风阀、低压开关柜、环控电控柜及综合监控、传输、无线等系统的调试。

27号线一期旃檀寺站率先进入调试阶段

“正月初六，线路各工点就开启了复工复产模式，建设团队扎实做好人员到岗检查、安全教育培训、设施设备验收等各项准备工作，确保复工即满产。”成都轨道建设管理有限公司项目管理二中心副主任杨帆介绍，截至目前，27号线一期全线62个施工点位全部复工，正在开展土建剩余尾工、机电电缆敷设、站内设备区装修收口、设备端接、单机调试等工作，23座车站主体结构全部封顶，机电安装及装修完成65%，轨道工程已实现“短轨通”。

27号线一期三圣寺站开展轨行区作业

轨道交通资阳线进入最后冲刺阶段

成德线、成眉线在建点位全部复工

在轨道交通资阳线资阳临空站，施工人员正手持电焊，对车站网架钢结构进行最后的焊接，135米长的高架站站台钢结构已基本成形。记者了解到，目前，资阳线资阳临空站已顺利通过复工条件验收。

轨道交通资阳线进入最后冲刺阶段

“资阳线全线土建工程目前基本完成，已实现长轨通、电通，机电工程整体完成90%，公共区装修工程已全面进场施工，线路建设进入最后的冲刺阶段。”轨道交通资阳线线路负责人说道。

据了解，市域（郊）铁路成德线、成眉线也在加快施工进度，33个在建工点全部实现复工复产，到岗一线作业人员及工程管理人员2100余人。成德线成都段4个地下站点正开展围护桩及冠梁施工，青白江大桥站施工用钢栈桥已完成9孔，濛阳梁场整体建设完成60%，德阳段3个地下站点及中间风井正有序开展围护桩施工，德四明挖区间基坑开挖完成22％。成眉线11座车站5个地下站正在进行结构施工，5个高架站正在进行桩基承台施工，1个高架站正在进行上部结构施工。

成眉线14个在建工点实现复工复产

此外，据了解，截至目前，8号线二期已完成区间洞通、短轨通、长轨通，车站已全部封顶，机电安装及装修已完成97%。

成德线19个在建工点全部实现复工复产

“为确保8号线二期工程、27号线一期工程和轨道交通资阳线按计划开通初期运营，制定了‘轨道建设高质量’发展行动方案，将‘保开通’作为今年高质量建设的重要任务，从机制保障、资源投入、施工组织等方面，着力突破工作难点、确保产能最大化，保障三条线路高质量、高水平开通初期运营。”轨道建设相关负责人说道。

据介绍，成都轨道集团还按照“功能性、整体性、艺术性、文化性”提升设计质量品质，以“运营前置”细化设计服务细节，力争将三条线路打造成成都地铁又一批精品线路。