近日，新建天府高铁站（以下简称天府站）顺利完成屋盖钢结构提升工作，并达到设计标高位置。目前，该项目建设取得阶段性进展，为后续站房屋面施工打下坚实基础。

当天，在44台液压油缸的共同作用下，历经7个小时，重达4356吨、投影面积超3.6万平米的“钢铁翅膀”徐徐上升，离地51.29米，成功到达设计标高位置。

记者了解到，天府站设计为异型多曲钢网架组合大跨度多曲单层网壳复合结构，呈现为一只栩栩如生、展翅高飞的凤凰，同时该该类型组合屋面结构为国内超大型高铁站房的首次运用。为满足采光要求，天府站钢结构屋盖中部采用抽空网架设计。

天府站位于四川天府新区成都直管区，总建筑面积约61.2万平方米。其中，站房面积12.02万平方米，站台规模为12台22线，是成都市“四主三辅”铁路枢纽客运站规划布局中的四个主站之一，同时也是四川首个TOD综合铁路站、四川省内面积最大的铁路站房。

天府站建成示意图 图据西南铁路

天府站屋盖钢结构平面南北方向长约494米，东西方向宽约305米，屋盖角部最大悬挑长度约32米，结构最高点标高约51.29米。

据相关负责人介绍，为确保此次钢结构屋盖整体提升工作顺利进行，中铁建设集团有限公司创新应用“半逆作法”的施工方式，先施工钢结构屋盖，后施工混凝土商业夹层主体结构。

为保证提升中不发生侧向位移出现整体变形，项目团队在单层网壳两侧等距设置临时张拉弦，保证提升时屋盖钢结构的受力平稳。此外，项目团队设置28组提升架，每个吊点都布置距离和油压传感器，随时测量构件高度、监测荷载变化，实现高精度毫米级智能化作业，确保全程安全可控。

据了解，天府站作为成都铁路枢纽“四主三辅”客运站的主站之一，2025年全面建成投用后，将是成渝地区双城经济圈上的重要城际枢纽节点之一，成为支撑天府新区与东部新区协同发展的重要交通载体，为区域经济发展不断注入新的活力。