红岩寺大桥及连接线工程进入全面通车的倒计时阶段，力争在春节前实现大桥的全面通车。德阳这条快速通道有新进展，预计2025年1月底完成转体建设。成绵扩容成青枢纽互通E匝道顺利贯通……近日多个项目迎来最新进展！

红岩寺大桥及连接线工程

进入全面通车的倒计时阶段

在淮州新城，一座雄伟的大桥横跨沱江连接着同兴片区与淮口南站片区，这就是红岩寺大桥及连接线工程。

红岩寺大桥及连接线工程作为连接同兴片区与淮口南站片区的重要通道，起于淮口街道九龙大道与现代大道交叉口，止于五里大道，全长1901米，其中，大桥部分长421米，宽34米，宛如一条巨龙横卧江面；连接线长1480米，宽30米，采用双向六车道设计，两侧各设3.5米宽的机非混行车道和3米宽的人行道。如今，这座大桥已经初具规模，而连接线油面工程的铺设则是其迈向全面通车的最后一步。

作为项目的亮点之一，红岩寺大桥的设计充满了浓厚的中国文化元素。大桥的主拱圈为白色，造型独特的风撑则化用了中国结造型，这一寓意深刻、内涵丰富的中国传统吉祥装饰物品，不仅让大桥的外观更加优美，更代表着吉祥如意、一路顺风的美好祝福。

“目前大桥建设处于最后攻坚，正加紧实施油面工程的铺设工作。这一关键步骤的完成，标志着大桥即将进入全面通车的倒计时阶段。”红岩寺大桥项目经理陈光杰介绍，“除了油面工程的铺设，红岩寺大桥项目还剩下交安、绿化等收尾工作，我们项目团队正在加班加点，力争在春节前实现大桥的全面通车。”

德阳这条快速通道有新进展！

预计2025年1月底完成转体建设

作为以“7高（高速公路）8快（快速通道）9轨（轨道交通）”为内容的成德综合交通体系的重要部分，成德大道德罗项目示范段工程正向着通车目标冲刺。

走进12月的德罗项目建设现场，伴随着机械轰鸣声，各项施工作业正平稳、有序推进。“目前，路基、桥涵工程均已完成90%以上的工作量。项目管理团队紧盯通车目标，全力推进路面、交安、机电和绿化等剩余工程施工。”据项目代建单位工作人员罗光勇介绍，近期的重点、难点工程是作为德罗项目三大涉铁工程之一的上跨宝成铁路转体桥施工。

为了在全力确保宝成铁路现有运行列车正常安全通行的前提下快速推进工程施工，让重达上万吨的庞然大物平稳“转身”，德罗项目管理团队加快施工方案设计，加强施工调度组织，加大人力物力保障，多措并举，奋力推进。

上跨宝成铁路转体桥全长425米，经全面分析、细致研判，项目明确了120米主跨创新采用60+60米转体T构施工方式跨越宝成铁路的施工方案。为进一步加快进度，项目团队投入作业人员200余人，并加大设备投入，按照铁路部门允许作业的时间，在夜间“天窗”期内不间断施工、轮番作业。

凭借精细的规划、有力的组织与有效的检测数据选择，上跨宝成铁路转体桥转体系统施工受力平衡、转动平稳、顺利推进，预计2025年1月底完成转体建设。

成绵扩容成青枢纽互通E匝道顺利贯通

全线通车段所有梁板架设完成

12月19日晚8时，随着成青枢纽互通E匝道（受石斑线超高压天然气管道影响段落）最后一片梁板顺利架设，成绵扩容成青枢纽互通E匝道顺利贯通，全线通车段所有梁板架设完成，标志着项目建设即将进入桥梁附属结构及桥面铺装施工阶段。

G5京昆高速公路绵阳至成都段扩容项目TJ9标段施工段起于新都区泰兴镇，终于新都区木兰镇。成青枢纽互通E匝道为绵阳到成都方向的下行匝道，受石斑线超高压天然气管道影响，工程进度受阻，受影响部分长达270米。经过成绵扩容项目团队的共同努力，2024年11月8日完成石斑线超高压天然气管道迁改工作，随后迅速组织力量，展开剩余作业面的施工。11月11日正式进场施工，仅用40天完成了24根桩基、8个承台、8个墩柱、8个盖梁、1个桥台的建设，至此全线通车段所有梁板架设完成。

资料来源：金堂发布、德阳日报、四川成绵苍巴成都分公司