2月8日，在成都轨道交通30号线海桐街站内，建设者们正忙着对站厅灯具、天花板等进行安装。据成都轨道集团相关负责人介绍，作为省市重大项目的轨道交通建设复工后立即按下加速满工满产的“快进键”。截至目前，超8000余名建设者已到岗，超330个建设工点全面复工，开足马力向一季度“开门红”发起冲刺，确保年内4条线路开通。

向一季度“开门红”发起冲刺

超330个建设工点全面复工

早上10点，走进市域（郊）铁路成德线凤台三路站建设现场，机器的轰鸣声不绝于耳，工人们穿梭在钢筋水泥间，正在紧锣密鼓地进行土方开挖及主体结构等施工。

市域（郊）铁路成德线凤台三路站建设现场

中铁二局成德线凤台三路站项目经理覃君介绍，“凤台三路站是成德线规模最大、长度最长的深基坑工点，基坑深度达37米，长度约985米，宽度约40米至52米。目前项目部到岗230余人，现场已全面复工。新的一年大家都充满干劲，向着年内车站封顶目标加油冲刺。”

在30号线一期海桐街站，入目可见站厅、站台公共区域基本完成天花板、墙面铝板、地面石材铺贴，目前工人主要进行站内灯具安装，出入口铝板、玻璃安装。现场各类安全标识牌、施工进度指示牌整齐排列，各项工作有条不紊地推进。

工人正在进行海桐街站公共区灯具安装及调整

据成都轨道建设管理有限公司项目管理人员唐锐介绍：“目前，30号线一期工程已全部复工复产，现场正全力推进车站公共区域、出入口风亭等附属装修施工工作。截至目前，车辆段及全线轨行区已移交，全线24座车站机电安装已完成 94.05%，公共区域装修已完成81.92%。”

计划年内开通4条线路 

退围面积超9万平方米

预计今年10号线三期、13号线一期、17号线二期、30号线一期共计4条线路将建成投运，成都轨道交通在建及运营里程将突破850公里，基本形成轨道交通“核心区高密成网、外网组团放射联系”骨架网络。

据前述负责人介绍，为进一步推进缓堵工作，该集团在综合考量管线迁改、交通疏解、商户经营等现实因素，实施“微创”治堵，有序推进渣土运输处置，“一点一策”制定占道打围方案，按照“完工一处、恢复一处、及时移交”原则，在确保安全与进度前提下，全力缩短打围周期。预计共15处点位将在2025年上半年实现超5万平方米退围，轨道交通项目全年将实现超9万平方米退围。

市域（郊）铁路成德线凤台三路站建设现场

截至目前，成都轨道交通第四期在建5条线路，73座车站已封顶72座。其中，13号线一期、17号线二期、30号线一期车站已全部封顶，全线已洞通轨通，机电安装分别已完成69%、79.8%、94.05%；10号线三期5座车站已封顶，盾构累计掘进占总量的99%，机电安装已完成62%；18号线三期全线5座车站，其中4座车站已封顶，盾构累计掘进占总量的83.52%；成德线全线4座地下车站已实现主体结构封顶，10台盾构机累计掘进6公里，高架站已完成102个墩身和5跨现浇梁浇筑；成眉线全线已实现4座地下站主体结构封顶，6座高架站已完成站台层结构施工，全线9台盾构已全部完成始发，累计掘进8公里，首条盾构区间顺利贯通。