3月15日，据成都地铁消息，自3月以来，红牌楼站、高升桥站开始陆续退围。目前，红牌楼站此次退围约1000平方米，让出1根机动车道，预计本月底将完成人行道的退围铺装工作。高升桥站一环路内侧机动车道、非机动车道均已恢复通行，累计退围6500平方米。

3月15日上午10时许，记者在10号线红牌楼站A口处看到，此次退围区域主要位于佳灵路进城方向的右侧，长度约300米。“别说是早晚高峰期，就是平时这个路口也偶尔会堵，主要是许多人要去太平园买家具，要经过这里。”市民张先生说，现在路口退围出来，一下子视野打开了。

据成都轨道建设公司项目管理二中心周涛介绍，佳灵路作为进出城的一条重要通道，路段周边聚集了红星美凯龙等家装广场，同时该区域内居民众多，出行需求量大。前期为了最大限度降低对周边居民出行的影响，建设团队以“围一点、干一点、恢复一点”的动态措施，一点点地在最小施工范围内完成施工作业。同时，根据施工推进及周边居民需求，进行交通疏导措施优化，尽最大可能确保交通流线顺畅，减少施工对城市交通的影响。“预计3月底，人行道就能铺装完成，完成既定退围任务。下一步主要是加快车站施工，根据预计，6月底将完成佳灵路中部占道施工的退围工作。”周涛说。

高升桥站是10号线三期与3号线、5号线的换乘站点，为满足10号线三期建设需求，此前对既有高升桥站D口周边的人行道，一环路桥下的机动车道、非机动车道进行打围施工。

“打围退围作业均严格按照施工计划有序推进，主要基于工序衔接需要实施。施工过程中，在确保施工质量的前提下，采取相应举措减少对周边环境的影响。”周涛说，截至目前，一环路桥机动车道共退出3根车道，1根非机动车道，人行道也仅剩局部还未完成铺装，预计3月底全面完成。

截至目前，10号线三期间全线车站已封顶，铺轨已完成总量的80%。作为10号线一二期的延伸线，开通运营后，可构建起中心城区与双流国际机场的快速联系，有效缓解城市中心与双流、新津等区域的交通压力，有助于加强成都各区域间的经济、文化和社会交流，推动区域协调发展。

资料来源：成都地铁