作为成都中心城区进出的重要交通动脉，蜀都大道双桂路与汇源北路交叉口长期面临通行瓶颈。随着沿线商圈及居住区的密集发展，该节点早晚高峰左转车流剧增，原有车道配置与信号周期难以满足需求，曾以9.2公里/小时的高峰平均车速成为市级重点拥堵治理点位。成都交警通过“车道功能重构+信号配时智能优化”组合拳，实现该路口通行能力的系统性提升。

优化车道功能，释放左转潜力

针对双桂路与汇源北路交叉口左转车辆积压问题，成都交警取消路口东进口公交专用道，将其调整为左转车道，同步更新交通标志、标线，让左转车辆无需再与直行车辆“抢道”，提升左转效率也改善路口通行秩序。通过车道空间再分配，将路口西进口原6米宽的公交专用道调整为“公交+左转”复合车道，新增一条左转专用车道，缓解左转车辆与公交车的交织冲突，实现“公交优先”与“左转提速”双效并行。调整后，高峰期路口左转通行车辆每小时可增加约800辆。

信号配时动态优化，通行节奏更连贯

过去，蜀都大道双桂路与汇源北路交叉口因左转车道通行能力不足，信号配时方案只能采取五阶段复杂循环模式，相当于把一个周期拆成 5段 “零碎节拍”，车辆刚起步又得停下。现在车道功能调整完成后，成都交警同步对信号配时方案 “化繁为简”：左转绿灯从 “挤牙膏” 式的累计 43 秒，变成 “连续畅行” 的 65 秒，相当于给左转车 “延长绿灯福利”，南北左转通行时间增加 11%，就像给路口装了 “加速齿轮”。随着信号周期从 “复杂变奏曲” 回归 “四步进行曲”，车辆起步延误减少超 20%，司机们明显感觉 “绿灯衔接更顺了，脚踩油门不用频繁启停”。

治理措施实施后，双桂路与汇源北路交叉口早高峰拥堵指数由2.65降至1.91，降幅达27.9%，左转车辆排队长度缩短近100米，市民通行体验明显改善。“信号灯切换更流畅了，左转基本一个信号灯就过去了，节约了不少时间！”早晚高峰途经此处的驾驶员纷纷点赞。

“这次治理就像给路口做了‘微创手术’，是“精准治堵”与“科技赋能”的深度实践。” 成都交警相关负责人表示，下一步将把这里的“治堵经验”变成“智能模板”，通过“智慧交通大脑”实时监测车流动向，让更多路口的信号灯像“聪明的管家”，根据车流“潮汐”自动调整节奏，最终实现全城路网的“舒筋活血”。