6月25日，成都市人民政府新闻办公室召开成都市县市新城高质量发展新闻发布会。会上，市交通运输局副局长陈俊材就“交通运输部门如何完善县市新城交通体系”等相关问题答记者问。

陈俊材表示，近年来，成都县市新城交通基础设施互联互通水平取得了长足进步，运输服务保障水平显著提升。

一方面对外出行更加便捷。针对县市新城与中心城区时空距离较远问题，全力推进县市新城联通中心城区交通建设。目前，八个县市全部通达至中心城区高速公路，至少拥有一条到中心城区的快速路或国省道，依托铁路公交化实现除金堂外的其他七个县市全部通达轨道交通，形成立体综合的多通道入城走廊。

另一方面城乡公路网络不断完善。为提升县市新城内部公路服务水平，近年来成都实施了一批普通国省干道提档升级工程。目前，县市新城普通公路里程达18749公里，扣除生态保护红线后的路网密度达到2.1公里/平方公里， 六个县市（彭州、邛崃、都江堰、崇州、金堂、蒲江）成功创建“四好农村路”全国示范县。

此外，城乡运输服务水平不断提升。通过充分挖掘既有铁路富余能力，大力推动铁路公交化运行，不断加密动车开行频次，县市新城至中心城区的列车运行时间在17至41分钟之间，有效提升了县市新城出行的便利程度。同时深入推动城乡客货运输转型升级发展，实现乡村客运“金通工程”全域覆盖。

下一步，交通运输部门将围绕提升各县市新城交通服务水平，大力推进重点交通项目建设。

首先，加速打造轨道上的县市新城。加快建设川藏铁路引入成都枢纽线、成都市域铁路公交化运营改造二期工程、宝成铁路公交化等项目，加密开行成灌、成彭、成蒲（雅）铁路公交化列车，进一步提升轨道交通通勤效率，实现“县县通轨道”。

值得注意的是，为解决金堂县无轨道交通通达的问题，经积极争取，拟通过实施宝成铁路改造及新建青白江至金堂线，打造直连金堂县城与中心城区的轨道线路。线路起于既有成都站，经金牛区、新都区、青白江区，止于金堂县，正线全长48.5公里，设计时速为每小时120至160公里，截至目前，项目可研批复前置要件已齐全，正对接争取国铁集团加快可研批复，力争早日开工建设。项目建成后，成都至金堂直达运行时间仅需 40 分钟左右，实现“修一条轨道、兴一座新城、活一片区域”，为县市新城高质量发展提供坚强支撑。

其次，加快跨县（市）、跨片区道路建设。加快推进成温邛、邛芦荥、成汶等高速公路建设，积极支持成温邛快速延伸线、天新邛、蒲名等市域快速路和国道317都江堰段加快实施，结合人口、产业园区、路网结构，打通三沙路等一批“断头路”“瓶颈路”。

再次，大力支持县市新城物流枢纽建设。加快实施蒲江铁路物流港核心区多式联运中心等国家综合货运枢纽补链强链项目，支持国际铁路港金堂淮州辅港、彭州濛阳辅港建设，推动物流降本提质增效，服务产业园区高质量发展。