贵州花江峡谷大桥今天正式通车。大桥桥面距水面625米，是当之无愧的世界第一高桥；主桥跨径1420米，居山区桥梁跨径世界第一，简而言之，这座大桥，横竖都是世界第一！

花江大峡谷被称为“地球裂缝”，以前两岸通行一趟要花两个多小时，如今一桥飞架，天堑变通途，两分钟左右就能跨越大峡谷。而且，这座“超级工程”只花了三年多的时间就建成了，这样的“中国速度”确实超出了想象。

这座横竖都是世界第一的大桥究竟牛在哪儿？咱们再来说些细节。简单来说，建筑物越高，越是需要强大的抗风能力，而大桥所在的峡谷不仅地形复杂而且气候多变，桥面上的瞬时风力最高可达强台风级别14级，别说施工，人站在地面上都可能被风刮走。为此，建设团队反复进行物理风洞试验，同时在抗风设计、高空施工等领域实现了多项技术突破和创新，最后不仅建成了世界第一高桥，还为全球山区桥梁建设提供了“一份中国方案”。

一组数据可以再给这个“世界第一”加一些注脚：花江峡谷大桥钢桁梁吊装有93个节段，总重达2.1万吨，需在600多米高空实现毫米级精准对接。建设团队借助研发的“智慧缆索吊装系统”，全部吊装仅用了73天就全面完成；3.8万平方米的桥面，建设团队在1个多月里完成了5层铺装……值得一提的是，作为全国唯一没有平原支撑的省份，贵州的群山之间，一座座大桥横跨山川峡谷，串联起交通网络，让“山地王国”变成“高速平原”。

目前，贵州已建和在建的桥梁数量超3.2万座。在世界最高桥排行榜中，贵州包揽前三甲席位；在世界高桥百强榜单中，贵州占据近半席位；被誉为桥梁界诺贝尔奖的古斯塔夫·林德撒尔奖，贵州拿过四次。怎么样？国庆假期要是还没想好去哪儿玩，不妨去花江大峡谷欣赏一下中国智造的魅力。