最新消息！成渝中线高铁、成达万高铁、宜攀高速，近期又迎来了新进展。以上项目建成通车之后，成都至重庆50分钟可达，成都至万州2小时可达，成都至凉山腹地金阳4小时可达。

成渝中线高铁

近日，随着最后一方混凝土浇筑，成都至重庆中线高速铁路（以下简称成渝中线高铁）简州牵引变电所顺利封顶，为后续启动联调联试奠定了坚实基础。

牵引变电所的功能是将电网输入的220千伏高压电转换为27.5千伏的牵引供电电压，通过接触网为高速列车提供动力。此次封顶的简州牵引变电所位于四川省成都市简阳市石盘新街，建筑面积1340平方米，是成渝中线高铁的核心牵引供电设施。

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。

建成后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善，成渝间可实现50分钟通达。

成达万高铁

近日，随着最后一节塔身精准安装到位，成达万高铁通信第一塔在DK120+500基站处成功组立。这一关键节点的顺利完成，标志着成达万高速铁路站后弱电工程正式启动施工。

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。

该高铁的建成将对四川省打通直达长三角、京津冀经济区高速铁路大通道，构建轨道上的成渝地区双城经济圈具有重要意义。建成后，成都至万州可实现2小时通达。

宜攀高速

近日，随着最后一片25米预制T梁精准落位，宜攀高速金宁段9/10项目左线顺利贯通，标志白鹤滩互通至麻地坪互通年底通车段左线全幅贯通，形成纵向运输通道，为项目年底通车奠定坚实基础。

宜攀高速横跨宜宾市屏山县、凉山州雷波县、金阳县、布拖县、宁南县、会理县、会东县等，接已建成的G4216线攀枝花至丽江段高速公路，全长446.36公里，其中主线全长426.93公里，支线长19.43公里，为双向四车道标准建设，设计时速80公里。

全线建成通车后，将结束凉山州雷波县、金阳县、布拖县不通高速的历史，成都至攀枝花、贯通南亚、通江达海将再添一条高速大通道。成都至凉山腹地金阳的车程有望从8小时缩短至4小时左右，宜宾至攀枝花车程有望从10小时缩短至6小时左右，有助于推动沿线乡村振兴和区域经济发展。

资料来源：西南铁路、中铁二局、攀宁攀大公司