近日，西部陆海新通道西线主通道重要组成部分——隆泸叙铁路通过静态验收。另外，沪渝蓉沿江高铁宜昌至涪陵段也有最新进展，沪渝蓉沿江高铁项目建成后，成都到上海仅需不到7小时，一起来看。

隆泸叙铁路通过静态验收

年内有望开通

近日，西部陆海新通道西线主通道重要组成部分——隆泸叙铁路通过静态验收，为年内具备开通运营条件打下坚实基础。

隆泸叙铁路线路自成渝铁路隆昌站引出，途经泸县、龙马潭区、江阳区、纳溪区、叙永县，终至叙毕铁路叙永北站。线路全长约138.6公里，按国铁Ⅰ级单线标准建设，设计时速120公里，线路以货运为主、兼顾客运功能。设隆昌、嘉明、福集、双加、泸州西、纳溪等11座车站（含2座既有站）。

静态验收是铁路工程竣工验收的首个环节，核心是对工程建设质量、设备安装调试质量开展全面“体检”，具体涵盖工务、通信、信号、电力及牵引供电、房屋建筑、建设用地、环水保、灾害监测等方面的检查，并完成缺陷消除与复验工作。静态验收完成后，项目将于近期进入动态验收阶段。

项目建成后，将与已开通运营的叙毕铁路、成渝铁路相连，联通从成都铁路直达广西出海口的铁路大通道。

成都不到7小时飙拢上海

沪渝蓉沿江高铁宜昌至涪陵段迎新进展

近日，沪渝蓉沿江高铁宜昌至涪陵段（以下简称：宜涪高铁）全线重点工程葛亮山隧道顺利进入主体施工阶段。葛亮山隧道位于重庆市涪陵区境内，全长3441米，为单洞双线微瓦斯隧道，是宜涪高铁全线重点工程。

宜涪高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路起于在建的沿江高铁武汉至宜昌段宜昌北站，向西经恩施土家族苗族自治州，重庆市石柱县、丰都县、涪陵区，接入郑渝高铁长寿北站。新建正线全长约471公里，设计时速350公里。

据了解，沪渝蓉沿江高铁项目建成后，将形成川渝地区与华中地区的时速350公里高速铁路新通道，极大便利沿线人民群众出行，上海至成都的运营里程预计将缩短为1875千米，旅行时间将缩减至6.7小时。对于完善长江经济带综合立体交通走廊，推动长江经济带高质量发展，具有十分重要的意义。

串联三市九区（县）！

成乐高速扩容项目有新进展

11月21日，随着梨花1号桥最后一片预制箱梁精准落位，成乐高速扩容建设项目二绕至文山段11.3km主线桥完成全部预制箱梁架设，标志着该段主线桥梁全线正式贯通。这一关键节点的达成，为该路段建成通车按下“加速键”。

二绕至文山段起点衔接成都第二绕城高速新坝枢纽互通，终点止于天邛高速文山枢纽互通，主线全长11.3km，设计为双向八车道。该路段建成后，将进一步完善优化区域交通路网结构、缩短沿线城市间的通行时间，提升成都都市圈南向交通承载能力，为广大司乘提供更便捷舒适的出行体验。

据现场负责人介绍，该路段桥梁工程占比高达95.5%，全线包含3座主线桥梁。桥梁结构设计兼顾实用性与安全性，下部采用矩形盖梁柱式墩配钻孔灌注桩基础，上部则融合先简支后连续预制箱梁、现浇预应力混凝土连续箱梁、钢箱梁、连续刚构桥等多种结构形式，精准适配不同路段的建设需求。

同时，施工过程中，项目建设面临高等级高压电力线拆迁、跨越多条城市主干道与高速铁路及居民小区等多重挑战。为保障梁板架设工作的顺利开展，成乐公司多次优化施工方案，采用双机抬吊、架桥机架设等多种方式并行推进；通过严格落实方案审批、设备进场验收、签发“吊装令”等一系列举措，实现所有梁板架设任务安全、优质、高效完成。

据了解，随着主线桥梁贯通，项目建设即刻转入冲刺阶段。成乐公司正全面推进剩余桥面附属、路面及交安工程施工，确保成乐扩容项目二绕至文山段11.3km顺利建成通车。

成乐高速扩容项目串联成都、眉山、乐山三市九区（县），全长约136公里，目前通车里程已超七成，成都至乐山通行时间缩短30分钟，日通行量破10万辆。

资料来源：蜀道集团、四川交通广播