随着最后一排轨排

精准拼装并完成混凝土浇筑

市域（郊）铁路成眉线

秦皇寺站至官塘站区间完成铺轨

这是成眉线首个完成铺轨的区间

标志着线路建设已逐渐转入

轨道铺设与机电安装的新阶段

为后续供电、通信信号接入等

工序的推进奠定了基础

铺轨是为列车“铺设跑道”的关键环节

即在已建成的高架桥或地下隧道中

将轨排精准组装并固定

轨道铺设的质量将影响

列车的安全性与舒适度

已完成轨道铺设的轨行区

本次完成铺轨的秦皇寺站至官塘站

区间长约2010米，均为地下段

由于区间紧邻益州大道主干道

可供施工打围的空间极为有限

无法采用常规吊装方式整体运送轨排

所有材料均需通过小型施工井送入隧道

并在隧道内部完成组装与铺设

极大增加了施工组织的难度

秦皇寺站至官塘站区间铺轨现场

为此，项目团队采用了

高度协同的“流水线”施工模式

将施工作业面科学划分为10个作业区段

使轨排搭设、钢筋绑扎

轨道精调、混凝土浇筑等工序

交叉推进、无缝衔接

最终实现了日均铺轨120米的高效推进

秦皇寺站至官塘站区间铺轨现场

成眉轨道公司蒋力介绍：

“我们在施工中还创新引入了

轨行区智慧管理系统，

实现对铺轨作业全过程的

透明化、可视化管控。

这就像给轨道装上了‘刻度尺’和‘定位仪’，

保障了轨道铺设的毫米级精度。”

成眉线高架段轨道铺设也在紧锣密鼓地进行

截至目前，成眉线全线建设稳步推进

11座车站已完成主体结构封顶

其中10座车站已启动机电安装施工

眉山段盾构区间已全部洞通

全线盾构已累计掘进18.6公里

占总体的96%

架梁施工已完成70%

轨道铺设累计完成23%

全线重点控制性工程岷江特大桥已合龙

下一步，成眉线将持续推进

轨道铺设及机电安装工作

助力“轨道上的都市圈”加快形成

为成德眉资同城化发展注入动力