12月10日，在解读市委十四届八次全会精神新闻发布会上，市发展改革委党组书记、主任何勋答记者问时表示，“十五五”期间，成都将启动实施天府国际机场二期工程。那么，天府机场二期工程何时开建？建成后枢纽能力将有怎样的提升？

记者从四川省机场集团了解到，目前，正在有序推进，天府国际机场二期工程建设的，前期各项相关准备工作。

据了解，成都天府国际机场一期工程建设有T1、T2两个航站楼，“两纵一横”三条跑道，设计年旅客吞吐量能力为6000万人次。而在成都国际航空枢纽加快建设带动下，天府国际机场的客流量逐年稳步增长，即将达到“饱和值”，其二期工程建设也因此提上日程。

成都天府国际机场定位为成都国际航空枢纽的主枢纽，成都双流国际机场定位为区域航空枢纽。按照此前公布的远期目标，成都天府国际机场将建设T1-T4四个航站楼，建设六条跑道，满足年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量280万吨的使用需求。

四川省机场集团回复网友表示，按照《成都天府国际机场总体规划批复》（2016版），天府机场远期规划跑道数量为六条，现阶段修编方案不涉及跑道数量调整。

“发挥天府机场、国际空港优势，聚焦开放合作强引领，做足通道、经贸、产业联动发展文章。”成都东部新区党工委书记詹庆表示，接下来，成都东部新区将合力推动机场二期规划建设，以“两场一体”运营统筹客货航线加密扩容与地面集疏运体系升级，推动“全货机+客机腹舱”协同发展，完善“国际转国际、国际带国内、国内干线带支线”中转格局，打造空铁公高效联运试点，提升天府机场辐射带动作用与运营效能。

据介绍，“十四五”时期，我市国际门户枢纽建设成效显著，航空旅客吞吐量突破8700万人次、货邮吞吐量突破100万吨，累计开行成都国际班列超3.6万列，中欧班列（成渝）开行量稳居全国首位，天府国际机场快件中心和综合性指定监管场地建成投运，全市已集聚物流供应链企业7800余家，累计建成高标仓670万平米，现代物流业增加值年均增速7%，对经济贡献度持续提升。

进入“十五五”时期，成都还将持续提升口岸平台能级，深入推进“区港一体化”建设，推动“保税＋口岸＋”功能叠加高效联动，积极谋划新一轮“关市”合作事项，扩大应用“空侧内转”便利化举措，提升生鲜冷链产品“空空中转”效率，服务打造特色单品集散中心。

资料综合：成都日报、成都发布