12月25日上午10时30分，汽笛长鸣中，一列满载近1500吨化肥和化工原料等物资的货运首发列车从隆泸叙铁路双加站缓缓驶出，标志着四川今年唯一建成通车的铁路项目正式投运，西部陆海新通道西线主通道基本成型，四川通往北部湾港的最近出海铁路大动脉就此贯通。

据悉，隆泸叙铁路前身为隆黄铁路隆昌至叙永段，2021年6月启动扩能改造，2025年7月被国铁集团正式命名。该线路全长138.6公里，总投资109.7亿元，按国铁Ⅰ级单线标准建设并预留双线条件，初期将启动货运服务，客运服务将在后续逐步开通。

线路北接成渝铁路隆昌站，南连叙毕铁路叙永北站，途经泸州5个区县，全线11座车站涵盖新建、改造升级等多种类型：隆昌、叙永北为既有客货两运车站，双加、嘉明为新建货运站，天仙、护国东等为新建会让站。值得注意的是，双加站毗邻泸州云龙机场，未来将与规划物流中心实现“站场联动”，远期吞吐量将达756万吨，为“川货出川”提供强力支撑。

设计方面，线路最大的亮点是通过“裁弯取直”设计较老线缩短26公里，设计时速从原来的60—80公里提升至120公里，让列车单程运行时间缩短40%以上，成都、重庆及西北腹地至北部湾港的运输时间将大幅缩减。全线控制性工程泸州金山沱江铁路大桥以2408.72米全长和“酒樽造型”设计，创下国内最大跨度铁路单索面斜拉桥纪录，新护国特大桥则以三次跨河、两次跨既有铁路的复杂布局，优化了运输路径。

该铁路建成通车后将形成四川经广西防城港、钦州港直达东南亚、南亚、澳大利亚、新西兰等南向国家和地区的铁海联运大通道，对降低沿线地区全社会物流成本，助力四川主动融入国家对外开放战略，全面对接“中国一中南半岛”经济走廊和“21世纪海上丝绸之路”具有重要意义。

资料来源：川观新闻、蜀道集团