4月17日10点58分，随着最后一孔长32米、重达约700吨的箱梁稳稳落在西渝高铁双碉楼特大桥第18孔桥墩上，标志着西渝高铁达州至广安段箱梁架设完工，为全线按期建成通车奠定坚实基础。

西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，路网地位十分重要。西渝高铁康渝段自安康西站起，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站。西渝高铁达州至广安段全长约115公里，需预制和架设1520孔箱梁，达州至广安段的架梁完成，为下一步无砟轨道施工和铺轨创造了条件。

据悉，西渝高铁达州至广安段由中铁五局承建，施工内容包含望溪铺轨基地，624孔箱梁的预制架设任务。其中，望溪铺轨基地是康渝段唯一的铺轨基地，位于四川省达州市渠县望溪镇境内，配套72组智能群吊系统，最大存轨能力达420铺轨公里，负责西渝高铁康渝段全线正线898.54铺轨公里的铺轨施工任务。

目前，西渝高铁康渝段正加速推进，隧道已贯通53座，桥梁已合龙91座，正全面进入隧道攻坚阶段，无砟轨道、站房及四电工程建设进入关键阶段。西渝高铁建成通车后，将与多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，将极大便利沿线人民群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果，全面推进乡村振兴，助力城乡融合和区域协调发展，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。

资料来源：西南铁路、重庆之声