“十四五”期间，成都市青白江区外贸进出口总额连续跨越四个百亿级台阶，从2020年的不足百亿元，到2025年的500多亿元，年均增长率超过28.5%。这一增长速度，不仅远超全国平均水平，更在内陆地区创造了令人瞩目的“青白江速度”。

数字背后，是国家骨干冷链物流基地、国家进出口贸易促进创新示范区等国家级平台的相继落地，是这座城市从老工业基地向泛欧泛亚开放枢纽的深刻转型。青白江究竟解锁了怎样的“飞跃密码”？答案就藏在通道能级、产业聚变与模式创新的三重奏之中。

枢纽突围：钢铁动脉改写贸易时空格局

“自从去年首趟五金产品专列开行后，商户们的出口积极性彻底被调动起来了。大家都盼着把自家产品搭上班列销往海外，现在我们每月至少要出口1柜货物。”1月14日，暖阳驱散寒冬，四川吉采采供应链管理有限公司（以下简称“吉采采公司”）物流部负责人陈卓阳正穿梭在万贯五金大平台，忙着为塞尔维亚客户所需的4柜木模板开展询比价工作。

时间回到2024年4月，成都国际铁路港首开五金产品专列，吉采采公司随专列将五金机电、机械零配件等特色产品运往东南亚。

五金产品专列

“国内五金市场竞争日趋激烈，越来越多企业开始将目光投向国际市场，迫切寻找新的‘出海航线’。专列的开行，正是我们企业抱团‘出海’、抢滩东南亚市场的关键一步。”陈卓阳坦言，搭乘五金产品专列，货物10多天就能抵达目的地，运输效率较海运提升近一倍。

专列的赋能效果立竿见影：不仅助力五金产品顺利出川出海，更极大提振了商户的出口信心。截至目前，吉采采公司已向印尼、塞尔维亚等国出口五金产品等共计31柜，2026年还计划进一步扩大劳动保护用品、木模板等产品的出口规模。

这仅仅是青白江通道赋能的一个缩影。 作为中欧班列（成渝）的重要始发地，青白江正以钢铁动脉重塑内陆地区的贸易时空。“十四五”期间，这里全力织密“西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟”的国际物流网络，成都国际班列累计开行超3.6万列，境内外辐射城市增至163个。

针对不同货品需求，青白江持续升级班列服务：5条“蓉欧速达”班列大幅提升至欧洲的时效；全国首列“中老泰马”全铁快速直达班列，将成都到马来西亚的运输时间从15天压缩至8天左右；“蓉欧非”铁海联运第三条通道正式启航……“买全球、卖全球”的蓝图正加速实现。

蓉欧速达班列

硬通道畅通，软环境更要优化。 青白江手握自贸区、综保区、国家级经开区等国家级“金字招牌”，政策红利持续释放。成都国际铁路港综保区首次参评便斩获全国和西部“双A”，国家级经开区在全国考核中进位19名。

成都国际铁路港综合保税区

通道与政策的双重赋能，让青白江成功从“交通节点”跃升为“开放枢纽”，推动“通道经济”向“枢纽经济”深度转型。2025年，青白江区属国有企业进出口贸易额从零跃升至61.62亿元，占全区外贸总额的11.72%，成为外贸增长的新引擎。

产业聚变：从单点突破到集群崛起

通道优势如何转化为产业胜势？青白江的答案是：以龙头引链，以生态聚链。

在成都国际铁路港综合保税区内，TCL光电科技（成都）有限公司的生产线正全速运转。1500余名工人在10余条生产线上忙碌，机芯、电脑显示器和电视大屏等产品下线后，迅速打包装箱，搭乘国际班列运往全球。

TCL大屏生产车间

“2025年公司预计实现产值50亿元，出口占比超八成。”公司总经理陈合智介绍。

自2021年入驻以来，TCL完成了从“借道运货”到“落地建厂”的跨越：借助“成都—波兰罗兹”精品班列10至12天直达欧洲的时效优势，先后落地机芯生产基地、西部智能制造基地、全球首个电竞显示器自主生产基地等项目；2025年再投5亿元建设大屏电视全球创新智能制造基地，形成了从核心部件到整机制造再到研发创新的完整产业布局，成功跻身成都市制造业百强和外贸龙头企业行列。

龙头企业的虹吸效应持续释放。 在TCL牵引下，追觅智能家电欧亚供应链中心和西南电商结算总部等配套企业相继落户，初步形成智能家电外贸产业集群。青白江正稳步向“中国西部智能电器出口制造基地”迈进。

追觅智能家电欧亚供应链中心和西南电商结算总部落户

这样的“葡萄串”式集聚不断上演：玉湖冷链（成都）交易中心作为“链主”，总投资超百亿元，已吸引超600家行业龙头企业入驻；成都王牌带动20家规上配套企业发展，区域零件配套率达80%；天马精密建成全球最大风电轴承生产基地，2025年外贸总额超13.9亿元……

玉湖项目

成都王牌项目

企业生态的质变直观体现在数量上。 “十四五”期间，青白江外贸实绩企业从“十三五”末的百余家增至329家，外商投资企业达140家。从物流运输到贸易流通，再到供应链服务，一个环环相扣、协同发力的产业生态圈已然成型。

模式创新：从贸易便利到民生红利

贸易创新的最终落脚点，是让民众共享开放红利。青白江用一颗榴莲的故事，生动诠释了这一理念。

2024年10月22日上午9点，成都国际铁路港综保区保税仓内，工作人员正将泰国金枕榴莲快速打包。当天，西南首单跨境电商“1210保税备货”模式进口榴莲顺利通关，实现了“当日申报、当日出区、当日配送”。

1210进口榴莲

“这一模式省去了提前全额缴税的压力，未售商品还能退运境外；消费者享受免关税、增值税七折优惠，终端价格降低至少20%。”好嗨购国际贸易（成都）有限公司负责人安琪说。

保税备货榴莲的顺利通关，只是青白江榴莲进口全链条升级的一个缩影。依托成都国际铁路港的枢纽优势，青白江全力构建“产地直采＋班列直达＋港口直销＋保税备货”的全模式体系，让榴莲以更高效、更实惠的方式走入寻常百姓家。

在成都国际铁路港东南亚水果（榴莲）集散中心，负责人陈川算了一笔账：“通过中老班列冷链专列运输，榴莲从泰国到成都仅需72小时，较海运时效提升70%，较空运成本降低50%，运损率几乎为零。”

进口榴莲

榴莲咖啡

数据显示，自2025年5月集散中心投运以来，青白江已分拨超7500吨榴莲及千吨东南亚水果，贸易额超2.15亿元。依托玉湖冷链等骨干基地，青白江冷链仓储规模占成都全市约40%，成为西部榴莲集散核心节点。

创新不止于生鲜领域。 青白江探索的“运贸产”一体化模式，在大宗商品领域同样成效显著。

以粮油贸易为例，2025年8月至11月，融禾集团通过中欧班列进口3.4万吨俄罗斯菜籽油。企业不仅与大连立祥国际签署联营协议，借助其在俄罗斯、中亚的粮源布局搭建贸易平台；还在哈萨克斯坦建设30万亩油菜籽种植基地，在青白江本地建设30万吨油罐仓储设施，联动红旗油脂开展精深加工，形成“中亚种植—东欧采购—班列运输—国内深加工”的全产业链条。2025年，区属国有企业进出口贸易额从零跃升至61.62亿元，占全区外贸总额的11.72%，成为青白江外贸增长的新引擎。

俄罗斯菜籽油

制度创新则为贸易发展保驾护航。 “十四五”期间，青白江有54项制度创新经验获全国部委及省级推广：“跨洲际亚蓉欧大通道国际联运新机制”大幅提升班列运输效率，“中欧班列集拼集运模式”有效降低企业物流成本，西南首单二手车跨境电商“1210保税出口模式”实现“入区即退税”……

成都国际班列

站在“十五五”谋划的新起点，青白江正酝酿新的跨越。随着“1210+班列+低空物流”等创新模式的探索，随着“榴莲+”等业态的拓展，随着更多“运贸产”一体化项目的落地，这座因港而兴、因开放而活的城市，必将在更高水平的对外开放中，续写更多精彩篇章。

编辑：何明泽（实习）

责任编辑：汤蓉