港投公司的“成都至TCL波兰工厂国际联运线路”入选省级第一批多式联运精品线路；融禾集团在老挝万象的海外仓即将投用；经开建发公司自有品牌“港鲜生”，生鲜进口清单持续更新；蓉欧集团2亿元建材出口合同顺利落地……隆冬时节，寒意挡不住青白江国资国企奔涌的活力与动能。

经开建发公司自有品牌——“港鲜生”

而在区两会会场，一个数据同样令人振奋：2025年，青白江区属国企进出口贸易额从0跃升至61.62亿元。这不仅是量的突破，更是青白江深化国企改革、优化国资质量、厚植发展“家底”的生动注脚。

“供应链管家”的服务革命

“我们卖的不仅是舱位，更是解决方案。”作为成都国际班列运营核心平台，港投公司董事长庞建华的这句话，道出了青白江区属国企贸易转型的核心逻辑。

当市场需求从单纯的运输服务，向包税清关、全链条物流配送和深加工延伸，国企转型从选择题变成了生存题，一场从传统物流服务商到供应链管家的变革，在青白江全面展开。

1月1日，新年的汽笛声在成都国际铁路港嘹亮响起，西部陆海新通道“蓉桂琼”铁海联运班列满载成都玻纤、乐山水泥等“四川造”启程。

元旦当天，西部陆海新通道“蓉桂琼”铁海联运班列从成都国际铁路港首发——这只是港投公司今年众多“首发”中的一幕。从“火车一响，黄金万两”的传统逻辑，到“运贸产”融合的供应链思维，一场集体转型正在进行。

成都至TCL波兰工厂国际联运精品线路，自2017年11月开通以来，已成为服务四川及西部地区融入“一带一路”建设、深化面向欧洲开放合作的重要物流支撑。

“成都至TCL波兰工厂国际联运线路”是这场变革的见证者。这条2017年开通的线路，将成都及周边地区生产的半成品液晶电视及配套散件高效运抵波兰工厂，完成最终组装后辐射全欧洲市场，如今已实现每周常态化运行。“它向所有企业证明：基于中欧班列的供应链，不仅能‘运得快’，更能‘链得优’，让‘成都造’从组装下线到覆盖欧洲全境仅需3-4天。”庞建华说。

2024年12月6日，TCL显示器智能制造基地揭牌。

数据显示，成都国际班列已构建起西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的国际物流网络，联通境内外163个城市，累计开行量突破3.6万列。正是这深厚的运营底蕴与全球网络密度，赋予了“供应链管家”精准调配资源、设计最优方案的底气。2025年，成都国际班列服务川内企业超460家，运输货值预计达560亿元。

冷链专列，配备智能温控冷链集装箱

“供应链管家”思维体现在每一个细节中。针对东南亚水果保鲜难题，港投公司定制智能温控冷链集装箱，让榴莲在穿越三千公里的旅途中，始终“沉睡”在13℃的恒温环境中，实现泰国金枕榴莲最快72小时从枝头直达餐桌。

1月16日，青白江区“进解优促”面对面——五金机电重点企业出海专场活动结束会，庞建华与五金企业负责人互加微信好友。

从单纯解决运输痛点，到守护产品全价值链，青白江国企正重新定义物流服务的内涵，以精细化服务筑牢贸易发展根基。

“运贸产”融合的生态构建

服务革命的背后，是青白江国企对物流枢纽优势向可持续经济增量转化的深度探索，而答案，藏于“运贸产”一体化的生态构建中，让61.62亿贸易额的突破，成为区域产业发展的新起点。

“港鲜生”金枕榴莲受追捧

“叮……”1月13日，家住大弯街道的小程收到了“港鲜生”的泰国榴莲到货提醒。她不知道的是，72小时前，这颗榴莲还在泰国果园的树上。“小程们”不断刷新的消费需求，催生了规模化贸易订单。短短半年多，超过7500吨、价值逾2亿元的进口榴莲通过专列抵达。

榴莲咖啡受追捧

运输效率的提升进一步降低了成本、扩大了市场。首趟榴莲专列抵达3个月后，东南亚水果（榴莲）集散中心已在青白江挂牌投运，榴莲咖啡、榴莲月饼等深加工产品陆续上市。消费端的热度，正通过贸易与运输的放大，孵化出全新的产业链条。

2025年8月27日 第一批来自俄罗斯的菜籽油专列顺利抵达青白江。

运贸产一体化发展逻辑，在粮油大宗商品贸易领域同样落地生根。“大宗货物比如菜籽油，特别适合铁路运输！”融禾集团董事长郑祖成算了一笔经济账，通过中欧班列，俄罗斯菜籽油仅需20天即可运抵青白江，运输时效较传统海运缩短近一个月。时效与成本的优势，创造了贸易新机遇。

红旗油脂成品油灌装线

在融禾集团旗下红旗油脂公司的车间里，俄罗斯菜籽油正完成从“路过”到“落地”的蜕变，最终以高品质“川油”身份走向市场。“俄罗斯油风味淡，是理想的精炼原料；本地油是川菜的‘灵魂’。两者结合，让我们的产品线更丰富。”技术员赵友志说。

鸟瞰积微物联

这一逻辑更延伸至青白江重点发展的新型材料、装备制造领域。港发集团瞄准制造业的“粮食”——有色金属，重点拓展进口电解铜业务，并与积微物联、玉龙化工等区域龙头企业合作，贸易业务年化收益率达5.94%。“目前，我们已完成6666吨电解铜进口，有效充实了核心金属材料的本地保障能力。”港发集团董事长李智伟表示，公司还对接俄罗斯科技贸易促进协会、哈尔滨俄欧产业园有限责任公司等上游铝锭贸易供应商，就铝锭贸易业务开展多次交流，加快业务落地，让有色金属贸易成为国企贸易新的增长点。

玉龙化工一瞥

区属国企各有侧重、协同发力，让青白江“运贸产”融合生态持续完善。蓉欧集团通过稳定开行班列，2025年实现贸易额近2亿元。“让‘青白江造’深耕海外市场。”蓉欧集团董事长宋阳坚定地说，“2026年我们将打造乌兹别克斯坦‘海外超市’，进一步拓展海外贸易渠道，推动集团向20亿元贸易额目标迈进。”

全球关键节点的供应链布局

当“运贸产”的飞轮在青白江内部形成强大引力——61.62亿，是进化的里程碑，更是新征程的起点。青白江区属国企的视野早已超越本土，主动在全球关键节点落子布局。

2025年9月26日，罗健与俄罗斯铁路物流有限公司总裁波列夫·奥列格代表双方共同签署了《中俄互建贸易码头框架合作协议》。

全球布局，既要织密物理网络，更要掌控供应链源头。经开建发公司依托成都中欧班列集结中心项目，与俄罗斯、白俄罗斯等多个国家互建国别码头，与成都国际铁路港联动，编织一张覆盖欧亚、连通陆海的全球服务网络，为跨境贸易提供高效的物流支撑。

老挝海外仓效果图

融禾集团不仅在老挝万象布局海外仓，还在哈萨克斯坦启动首期5万亩油菜籽示范田，目标扩展至50万亩，配套建设加工、仓储设施，打造集种植、加工、物流、贸易于一体的海外园区，实现从“进口贸易”到“源头布局”的升级，牢牢掌握粮油贸易的供应链主动权。

成都国际陆港集团（香港）公司揭牌

2025年11月10日，更具战略意义的一子落下——成都国际陆港集团（香港）公司在维多利亚港畔揭牌。“在香港设点，不仅是为了保障供应链稳定，更是为了深度融入全球市场，承接产业转移，提升国际品牌影响力。”郑祖成表示。

这些“硬设施布局+软资源链接”的全球动作，让青白江国企的贸易发展有了更坚实的支撑，也为区域开放发展打开了更广阔的空间。而这一切布局，都指向一个明确的目标——在今年召开的青白江区两会上，区政府工作报告明确提出，深化区属国有企业市场化经营体制改革，2026年将力争实现年度投资与进出口贸易额“双百亿”目标。此刻的海外落子，正是为明日更大的开放棋局布阵。

夜幕下的成都国际铁路港

当班列的汽笛声与全球市场的脉搏同频，当“川油”香飘全球、“青白江造”深耕海外、全球供应链节点在青白江联动，青白江区属国企从0到61.62亿元的贸易跨越，早已超越了数字本身的意义。

未来，随着“双百亿”目标的推进，作为区域经济发展的主力军和生力军，青白江区属国企持续深化运贸产一体化发展，推动运输物流、贸易业务与实体产业深度融合，让成都国际班列的钢铁驼队，载着内陆开放的梦想，驶向更具韧性与话语权的未来。

编辑：邓莎

责任编辑：汤蓉